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Der Hafen Dortmund ist ein Binnenhafen im Stadtbezirk Innenstadt-Nord der Stadt Dortmund. Der Hafen ist auch Namensgeber eines der drei statistischen Bezirke im Stadtbezirk Innenstadt-Nord, der als Wohn- und Geschäftsviertel mit einer hohen Bevölkerungsdichte gilt.

Hafen Stadt Dortmund 51.5258333333337.442777777777870
Höhe:	ca. 70 m ü. NHN
Fläche:	4,62 km²
Einwohner:	18.201 (31. Dez. 2021)[1]
Bevölkerungsdichte:	3.942 Einwohner/km²
Postleitzahl:	44147
Vorwahl:	0231
Statistischer Bezirk:	04
Error: imagemap_invalid_desc Lage von Hafen in Dortmund

Er wurde am 11. August 1899 von Kaiser Wilhelm II. zusammen mit dem Dortmund-Ems-Kanal eröffnet. Mit Wirkung vom 10. Juni 1939 gliederte die Stadt Dortmund ihren als Eigenbetrieb geführten Hafen aus der städtischen Verwaltung aus und wandelte diesen in eine Aktiengesellschaft um – die Dortmunder Hafen AG wurde gegründet.[2]

Im Zweiten Weltkrieg wurde er schwer beschädigt, aber bereits 1946 wieder eröffnet, um dringend benötigte Baustoffe für den Wiederaufbau der Stadt erhalten zu können. Heute sind die nördlichen Hafenbecken (Südhafen, Kohlenhafen sowie Petroleumhafen) eine der größten Logistikdrehscheiben Europas, die Speicherstraße am Stadthafen wird auch durch kulturelle und gastronomische Betriebe genutzt.[3] Seit 2019 verstärkt die Stadt Dortmund Ansiedlung von Start-ups und Unternehmen (siehe Hafen und Kanal als Sport- und Freizeitrevier).

Geschichte und Gegenwart

Seit Mitte des 19. Jahrhunderts gab es bereits Überlegungen, eine künstliche schiffbare Wasserstraße bis zur Nordsee zu bauen. Im Zuge der Industrialisierung, die inzwischen auch in Dortmund eingesetzt hatte, griffen wirtschaftsorientierte Fachkreise die Diskussion um das Kanalprojekt wieder auf.

Es sollte jedoch noch 40 Jahre dauern, bis die Stadt Dortmund mit dem Kanal- und Hafenbau beginnen konnte. Nachdem die anfänglichen Kanalplanungen eine Streckenführung in Ost-West-Richtung, vom Rhein bis zur Weser, vorgesehen hatten, orientierten sich die neueren Entwürfe an der kürzesten Wegstrecke zwischen der Nordsee und dem östlichen Ruhrgebiet.

Die Errichtung des Dortmunder Hafens am Dortmund-Ems-Kanal begann 1895 am nördlichen Rand des damaligen Stadtgebietes von Dortmund auf dem Areal der Unionvorstadt, einer Werkssiedlung des Montankonzerns Dortmunder Union, wodurch die Siedlung aus 40 Gebäuden zu einer Wohnenklave mitten im Hafengelände wurde.[4]

Verantwortlich für das Kanalprojekt war die königliche Kanalbaukommission, die dem preußischen Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt war und von Münster aus ab 1890 die Arbeiten zum Bau des Dortmund-Ems-Kanals organisierte und kontrollierte. Am 9. Oktober 1895 fand der erste Spatenstich zum Bau des Dortmunder Hafens statt. Nach fast dreijähriger Bauzeit war der Dortmunder Hafen in wesentlichen Teilen fertiggestellt, zunächst mit fünf Hafenbecken: Kanalhafen, Stadthafen, Südhafen, Kohlenhafen sowie Petroleumhafen. Die Kosten für den Dortmunder Hafen betrugen 6,43 Millionen Reichsmark inklusive der mehr als 20 Kilometer Gleisanlagen.

1899 wurde der Hafen durch Kaiser Wilhelm II. eröffnet. In den 1920er und 30er Jahren wurde der vorwiegend zum Umschlag von Getreide, Kohle und Erz dienende Hafen ausgebaut. Es wurden weitere Hafenbecken angelegt und die Verwaltungsinfrastruktur (Altes Hafenamt Dortmund) erweitert. Heute besitzt der Dortmunder Hafen als größter Kanalhafen Europas zehn Hafenbecken mit einer Uferlänge von 11 km.

Seine größte wirtschaftliche Bedeutung erlangte der Hafen nach dem Zweiten Weltkrieg. Im Jahre 1972 wurden hier 6,2 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen. Auch die Fertigstellung eines Containerhafens 1987 konnte den deutlichen Rückgang der umgeschlagenen Tonnage, hervorgerufen durch die Stilllegung von Kohle- und Stahlindustrie in Dortmund, nicht aufhalten. Noch 1997 wurden hier 2,6 Millionen Tonnen Eisenerz angelandet, gegenwärtig ist diese Warengruppe völlig aus dem Dortmunder Hafen verschwunden.

Nunmehr ist der ehemalige „Wasserbahnhof der Montanindustrie“ zu einem Logistik- und Industriegebiet von hoher internationaler Bedeutung geworden. Der Umschlag von Eisenerz und Kohle gehört der Vergangenheit an; heute steht der Dortmunder Hafen, neben anderen Standorten, für die Versorgung der Rhein-Ruhr-Region mit ihren rund 10 Millionen Einwohnern.

Das Hafenareal erlangte bundesweit mediale Aufmerksamkeit als 2010 ein Umweltskandal um die unsachgemäße Entsorgung von PCB-belasteten Transformatoren durch das Unternehmen Envio aufgedeckt wurde.[5] Die Dekontamination des Firmengeländes wurde Ende 2018 abgeschlossen.[6]

Hafenviertel als Wohnstandort

Das Hafenviertel ist, wie weite Teile der Dortmunder Nordstadt, um die Jahrhundertwende als typisches dicht bebautes Arbeiterwohnquartier in Blockrandbebauung mit großen parkähnlichen Freiflächen entstanden. Während der südliche Teil des Viertels dicht bebaut ist, lockert die Bebauung nach Norden hin auf. Trotz großflächiger Zerstörung im Zweiten Weltkrieg, haben sich rund um den Hafen viele Altbauten erhalten. Durch die günstigen Mieten und die nähe zur Innenstadt wird das Viertel vermehrt von Studenten, Freischaffenden, Künstlern und Kreativunternehmern als Wohn- und Arbeitsstandort gewählt. Durch das sich ausweitende gastronomische Angebot und die Ansiedlung von Kreativunternehmen wird das Viertel gelegentlich als Szeneviertel im Ruhrgebiet bezeichnet.[7] In diesem Prozess war ein Steigen der Einwohnerzahl und steigenden Miet- und Immobilienpreise für Bestandseigentumswohnungen von 896 €/m² auf 1035 €/m² innerhalb weniger Jahre zu beobachten.[8]

Bevölkerungsentwicklung

Jahr	1987	2003	2008	2013	2016	2017	2018	2019	2020
Einwohner	18.123	17.403	16.843	17.566	18.487	18.502	18.466	18.292	18.327

Statistik

Strukturdaten der Bevölkerung im Bezirk Hafen:

• Bevölkerungsanteil der unter 18-Jährigen: 17,2 % [Dortmunder Durchschnitt: 16,2 % (2018)][9]
• Bevölkerungsanteil der mindestens 65-Jährigen: 12,4 % [Dortmunder Durchschnitt: 20,2 % (2018)][10]
• Ausländeranteil: 47,0 % [Dortmunder Durchschnitt: 19,7 % (2021)][11]
• Arbeitslosenquote: 19,6 % [Dortmunder Durchschnitt: 11,0 % (2017)][12]

Das Durchschnittseinkommen liegt ca. 40 % unter dem Dortmunder Durchschnitt.

Entwicklung des Dortmunder Hafens

Seit mehr als zehn Jahren wurde über eine Entwicklung des Stadthafenbeckens entlang der Speicherstraße am alten Hafenamt nach dem Vorbild des Kreativkais in Münster nachgedacht. Die Investoren-Suche gestaltete sich jedoch trotz einer umfassenden Planung über die Jahre hinweg, durch bestehende Mietverträge, welche die Entwicklung bremsten, nur wenig erfolgreich. Seit dem Jahr 2015 wird durch die Lokalpolitik jedoch wieder verstärkt eine Umnutzung von Teilabschnitte des Stadthafens forciert. Die Speicherstraße im nördlichen Hafengebiet sollte um etwa 20 Meter nach Osten versetzt werden, wodurch direkt am Kanal größere, attraktivere Baugrundstücke für Bürobauten geschaffen werden sollten.[13]

Zur Ansiedlung von Unternehmen aus der Kreativ- und Digitalindustrie[14] am Dortmunder Hafen wurde die Entwicklungsgesellschaft d-port21 gegründet, eine Tochter der DSW21 und der Dortmunder Hafen AG. Damit folge die Stadt einem Modell, das sich bereits im Rahmen des Projektes Phoenix-See bewährt habe.[15] Das Entwicklungsprojekt wird unter anderem aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung, Bund, Land Nordrhein-Westfalen und der Stadt Dortmund finanziert. Es werden Investitionen in dreistelliger Millionenhöhe erwartet.[16]

Die von d-port21 aufgestellten Planungen beinhalten unter anderem die Ansiedlung von Start-ups und Unternehmen in der südlichen Speicherstraße.[17] An der vorgesehenen Uferpromenade sollen Cafés und Restaurants entstehen.[18][19] Der Dortmunder Hafen soll als Industrie- und Wirtschaftsraum stabilisiert werden und durch Ansiedlung von Unternehmen 3000 bis 5000 Arbeitsplätze schaffen.[20][21][22]

Nach Bekanntwerden der Pläne zur Entwicklung des Hafens haben Anwohner die Hafentinitiative gegründet, um sich für den Erhalt des Hafens als öffentlichen Raum einzusetzen.[23][24][25][26]

Baudenkmal Altes Hafenamt

→ Hauptartikel: Altes Hafenamt Dortmund

Zur Einweihung des Dortmunder Hafens am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II. wurde im Hafen das Alte Hafenamt errichtet. Nach Entwürfen von Stadtbaurat Friedrich Kullrich wurde auf einem sechseckigen Grundriss ein zweigeschossiger Bau mit großem Frontturm erbaut, der nicht zufällig an einen Leuchtturm erinnert. Diese Assoziation wird neben der äußeren Form durch einen Umgang um den Turmkern verstärkt. Im Turm richtete man ein „Kaiserzimmer“ ein, dessen Außenbrüstung die von Delphinen getragenen Wappen der Städte Dortmund und Emden zeigt.

Die ursprünglich als Turmbekrönung angebrachte Eisengitterkonstruktion wurde um 1930 wegen Baufälligkeit abgetragen und erst 1986 durch eine Rekonstruktion aus feuerverzinktem Stahl ersetzt, nachdem das Innere des Gebäudes bereits 1982/1983 wieder hergerichtet worden war. Die Kugel auf der Turmspitze ist als Zeitball zu verstehen, die Spitze dient als Fahnenmast. 1986 wurde neben der Turmbekrönung auch der gesamte Außenbau restauriert.

Bis 1962 war das Alte Hafenamt Sitz der Dortmunder Hafen AG. Das Gebäude wurde 2007 von der Wasserschutzpolizei und für eine Ausstellung zum Thema Hafen und Schifffahrt genutzt.

Das Alte Hafenamt liegt am Sunderweg im Übergang zur Kanalstraße. Die zentrale Lage im Zentrum des Kanalhafens wird weiterhin dadurch betont, dass die Brücke über den Stadthafen direkt auf den Turm zuläuft und die Fahrbahn erst kurz vor dem Gebäude nach Westen ausschert. Durch den erhöhten Bauplatz ist das nachts angestrahlte Gebäude weithin sichtbar.

Das Alte Hafenamt, dessen Abriss in den 1950er Jahren bereits geplant war, ist heute eines der Wahrzeichen der Dortmunder Nordstadt und ebenso wie der Dortmunder Hafen ein Teil der Route der Industriekultur.

Hafen und Kanal als Sport- und Freizeitrevier

Neben der bereits genannten Hafengastronomie und dem Bundesleistungszentrum Rudern nutzen verschiedene Schulen und Vereine den Kanal als Bootsrevier. Zu nennen sind hier etwa der Ruderclub Hansa von 1898 und der Ruderclub Germania von 1929 sowie die Kanuabteilung des Freien Sportvereins von 1898 FS-98. Ausgehend vom Hafen erstreckt sich entlang des Kanals der Dortmund-Ems-Kanal Radweg in Richtung Waltrop und weiter ins Münsterland. Die Kanalufer werden im Sommer zunehmend von Badenden und zum Grillen genutzt.

Der Hafen als Wirtschaftsstandort

2007 wurden im Dortmunder Hafen 3,2 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen. Dies bedeutet gegenüber 2006 eine Steigerung um 7,1 %. Diese Steigerung ist vor allem ein Erfolg des Containerterminals Dortmund „CTD“, der zunehmend genutzt wird. Im Jahr 2007 wurden in Dortmund Container mit einer Tonnage von 701.000 Tonnen umgeschlagen. Im Januar 2009 wurde die dritte Containerbrücke durch die Container Terminal Dortmund GmbH im Hafen in Betrieb genommen. Im Februar 2016 wurde ein neues bimodales Containerterminal an der Franz-Schlüter Straße in Betrieb genommen.[27][28] Der Umschlag nach Warengruppen stellte sich wie folgt dar:

Warengruppe	Tonnage 2005	Tonnage 2006	Tonnage 2007	Tonnage 2008	Tonnage 2009	Tonnage 2010	Tonnage 2011	Tonnage 2014	Tonnage 2016	Tonnage 2017[29]	Tonnage 2018[29]	Tonnage 2019[29]
Baustoffe	982.000 t	934.000 t	990.000 t	776.000 t	649.000 t	690.000 t	540.200 t			367.000 t	265.000 t	265.000 t
Mineralöle	621.100 t	647.000 t	538.000 t	570.000 t	571.000 t	630.000 t	566.000 t			558.000 t	459.000 t	349.000 t
Eisen und Stahl	294.400 t	334.000 t	401.000 t	355.000 t	152.000 t	147.000 t	256.000 t			199.000 t	147.000 t	101.000 t
Schrott	219.800 t	216.000 t	231.000 t	271.000 t	189.000 t	160.000 t	219.000 t			291.000 t	225.000 t	250.000 t
Kohle- und Koks	148.000 t	272.000 t	166.000 t	170.000 t	88.200 t	81.000 t	100.100 t			109.000 t	15.000 t	67.000 t
Andere Warengruppen	442.600 t	557.000 t	701.000 t	796.000 t	767.700 t	810.500 t	864.300 t			787.000 t	764.000 t	1.103.000 t
Summe	2.707.900 t	2.960.000 t	3.027.000 t	2.938.000 t	2.416.900 t	2.518.500 t	2.545.600 t	2.940.000 t[30]	2.734.000 t[31]	2.310.000 t	1.875.000 t	2.135.000 t

Quelle: Dortmunder Hafen AG

Literatur

• Ute S. Iserloh: Der Dortmunder Hafen – Europas größter Kanalhafen. 1. Auflage. J. P. Bachem Verlag, Köln 2005, ISBN 3-7616-1910-3, S. 47.

Weblinks

• Website des Dortmunder Hafens
• Fotoprojekt über den Dortmunder Hafen
• Dortmund – Europas größter Kanalhafen. Westfalen regional
• Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekulturhttp://vorlage.rik.test/~14~11403 (archivierte Version)
• Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zum Hafen Dortmund in den Historischen Pressearchiven der ZBW

Einzelnachweise

1. Bevölkerungszahlen in den statistischen Bezirken am 31.12.2021 (PDF)
2. Geschichte Dortmund Hafen. Hafen Dortmund AG, 9. Dezember 2018, abgerufen am 10. Juli 2017.
3. Geschichte Auf dem Weg zum neuen Quartier. Hafen Dortmund AG, 9. Dezember 2018, abgerufen am 10. Juli 2017.
4. Geschichte des Hafens, abgerufen am 8. Juli 2014
5. PCB-Skandal in Dortmund: Envio-Manager vor Gericht. In: Spiegel Online. 9. Mai 2012 (spiegel.de [abgerufen am 12. November 2019]).
6. Gregor Beushausen: Sanierung des Envio-Geländes am Dortmunder Hafen soll im Dezember abgeschlossen sein. Abgerufen am 12. November 2019.
7. Szeneviertel am Dortmunder Hafen. Westfälische Rundschau, 7. Juli 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.
8. Wohnungsmarktbericht der Stadt Dortmund. Stadt Dortmund, 7. Juli 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.
9. Bevölkerungsanteil der unter 18-Jährigen Statistikatlas 2019 (PDF; 9,1 MB)
10. Bevölkerungsanteil der mindestens 65-Jährigen Statistikatlas 2019 (PDF; 9,1 MB)
11. Staatsangehörigkeiten in den statistischen Bezirken am 31. Dezember 2021 (PDF-Datei)
12. Arbeitslosenquoten nach statistischen Bezirken am 30. Juni 2017 (Memento des Originals vom 25. Juni 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.dortmund.de (PDF-Datei)
13. Szenehafen Dortmund. Westfälische Rundschau, 7. Juli 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.
14. Von Nordstadtblogger-Redaktion: Volles Haus im Heimathafen Dortmund: Aufbruchstimmung bei Stadt, Planern, Investoren, Nutzern und Nachbarn. 2. Oktober 2017, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
15. Digital Campus am Hafen soll 5.000 Arbeitsplätze schaffen - Stadt gründet Gesellschaft. Abgerufen am 12. November 2019.
16. alexpressedo: Hafen AG und Gerber-Architekten legen ihre Visionen für die Speicherstraße vor - Hafenpromenade und 4000 Arbeitsplätze. 15. September 2016, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
17. Wirtschaftsförderung Stadt Dortmund (Hrsg.): Immobilienmarkt Dortmund. Dortmund September 2017, S. 9 (wirtschaftsfoerderung-dortmund.de [PDF]).
18. Gerber_Demo. Abgerufen am 12. November 2019.
19. Dortmund: Die Nordstadt erfindet sich neu. 9. Januar 2019, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
20. Dortmunder Hafen AG (Hrsg.): DOCK.Hafenmagazin. Dortmund April 2019, S. 5 (dortmunder-hafen.de [PDF]).
21. alexpressedo: Hafen AG und Gerber-Architekten legen ihre Visionen für die Speicherstraße vor - Hafenpromenade und 4000 Arbeitsplätze. 15. September 2016, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
22. Dortmund: Die Nordstadt erfindet sich neu. 9. Januar 2019, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
23. Hafeninitiative – Wem gehört der Dortmunder Hafen? Abgerufen am 12. November 2019.
24. Von Nordstadtblogger-Redaktion: Nachbarschaftlicher Austausch: Entwicklung, Planung und Perspektiven des Quartiers – Speicherstraße in der Nordstadt. 22. Oktober 2018, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
25. Dortmund: Die Nordstadt erfindet sich neu. 9. Januar 2019, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
26. Protest gegen Hafenplanung: Hafeninitiative lädt zur großen Tanzdemo „Träume unter Asphalt - Stadt selber machen!“ 5. September 2019, abgerufen am 12. November 2019 (deutsch).
27. https://www.dortmunder-hafen.de/presse/mitteilungen/2016/neue-logistikdrehscheibe-am-dortmunder-hafen/
28. https://www.ctddortmund.de/über-uns/
29. Dortmunder Hafen-Gruppe – Umschlag. In: https://www.dortmund.de/de/leben_in_dortmund/ausunsererstadt/stadtportraet/statistik/verkehr_2/index.html. Stadt Dortmund, abgerufen am 9. August 2020.
30. Peter Kleinort: Hafen Dortmund wächst kräftig. In: Täglicher Hafenbericht, 5. Februar 2015, S. 5
31. Jahresbilanz: Dortmunder Hafen meldet für 2016 stabiles Ergebnis. Stadt Dortmund, 7. Juli 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.

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