Saint-Malo est une commune française située en Bretagne, dans le département d'Ille-et-Vilaine, et le principal port de la côte nord de Bretagne. Le secteur touristique y est également très développé.
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Saint-Malo
Le port avec à droite l'écluse du Naye donnant accès aux bassins en arrière-plan, et les fortifications de Saint-Malo intra-muros à gauche.
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La commune de Saint-Malo est située dans le nord-est de la Bretagne, sur le littoral de la Manche et sur la rive droite de l'estuaire de la Rance. Elle se trouve à 18 km au nord de Dinan, à 75 km au nord de Rennes et à 404 km de Paris.
Saint-Malo[1] constitue la partie nord-ouest du Clos Poulet, une large presqu'île délimitée par la Rance, la Manche et la dépression de Châteauneuf. À l'extrémité nord-est du Clos-Poulet, se trouve Cancale, qui ferme à l'ouest la baie du Mont-Saint-Michel. Le littoral du Clos-Poulet fait partie de la côte d'Émeraude, qui s'étend de Cancale au cap Fréhel.
Saint-Malo est limitrophe de Dinard, mais en est séparée par l'estuaire de la Rance.
L'actuelle commune de Saint-Malo résulte de la fusion du 26 octobre 1967 de l’ancienne commune de Saint-Malo (la vieille ville intra-muros et les quartiers de Rocabey, de la gare, de Marville, de Courtoisville et de la Découverte) avec celles de Paramé et Saint-Servan[2],[3].
Carte de Saint-Malo et des deux communes annexées en 1967, Paramé et Saint-Servan.
Relief
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Le site originel de l’agglomération malouine comprend les îlots rocheux de la Cité (altitude 30 m), reliés par le tombolo de Solidor à Saint-Servan où s’était installée l’antique Alet (de la dénomination ancienne Aleto signalée par la Notitia Dignitatum ou Notice des Dignités Impériales, manuscrit du premier quart du Vesiècle) et de Canalchius - du vieux gaulois Canalch (altitude 13,80 m) au nord - devenu au fil du temps le Saint-Malo intra-muros.
Carte de Saint-Malo probablement du XVIIIesiècle.
C'est sur celui-ci, entouré des îlots du Grand Bé, du Petit Bé et du Fort National accessibles à marée basse, doublés de ceux d'Harbour, de Cézembre et de la Conchée dans la rade constellée de multiples rochers, que l’ermite Aaron accueillit un moine originaire de ce qui deviendra par la suite le Pays de Galles: Maclow, Malo ou Maclou (la graphie varie), le futur saint-Malo. Au XIIesiècle, l’évêque Jean de Châtillon y transféra le siège épiscopal, dotant la ville de ses premiers remparts. Dénommée à l'époque «Saint-Malo-de-l'Île», la cité connut son premier essor.
Reliée aux falaises de Paramé par un cordon dunaire bordé d’une plage longue de quatre kilomètres s'étendant jusqu'à celle du Minihic en Rothéneuf (cordon renforcé par une digue et loti en villas à la fin du XIXesiècle), ce tombolo protégeait une baie intérieure battue par les marées, permettant ainsi la création du port. Les endiguements progressifs depuis le XVIIIesiècle permirent l’extension de quartiers à partir de la gare au XIXesiècle. L’urbanisation s’est poursuivie depuis les années 1960 sur les plateaux de Paramé à l’est et de Saint-Servan au sud. Les trois villes ont été réunies en 1967 et l’agglomération s’étend ainsi jusqu'à la pointe de la Varde et au Havre de Rothéneuf au nord-est et le long de la ria de la Rance au sud.
Le littoral, long d'une dizaine de kilomètres, est formé d'ensembles rocheux entrecoupés de plages à l'est de la pointe de la Varde (secteurs du Pont, de Minihic, de Rothéneuf et de la Guimorais) et d'une longue plage entre la base de la pointe de la Varde et la Cité historique (plage longée par la digue de Rochebonne).
Le premier franchissement de la Rance est assuré par le barrage de l'usine marémotrice de la Rance entre Saint-Malo (quartier de la Briantais) et Dinard.
Le site du centre-ville, avec la Cité historique (le vieux Saint-Malo), la Cité (ancien Alet) et le port, est formé par un littoral complexe, avec de nombreux récifs et brisants immergés à marée haute, des tombolos sous-marins, visibles aux marées basses de vives eaux, par des îles ou îlots dont beaucoup ont été fortifiés aux XVIIeetXVIIIesiècles (Cézembre, Fort Harbour, le fort de la Conchée, le Grand Bé et le Petit Bé, l'île du Fort National).
Cadre géologique
Carte géologique du Massif armoricain, avec au nord-est le batholite mancellien et ses nombreux plutons de granite cadomien (Trégor, Lanhélin, Louvigné, Vire, Avranches…). Ce batholite dessine une ellipse de 150 km (d'Alençon à la Rance) sur 90 km (de Vitré à Vire)[4].Rempart: moellons hétérométriques de migmatites, soubassement, chaîne harpée et couronnement du parapet en pierre de taille de granite de Chausey.
Saint-Malo est localisée dans la partie médiane du domaine nord armoricain, unité géologique du Massif armoricain qui est le résultat de trois chaînes de montagne successives. Le site géologique de Saint-Malo se situe plus précisément dans un bassin sédimentaire essentiellement briovérien limité au sud par un important massif granitique cadomien, le pluton de Lanhélin qui fait partie d'un ensemble plus vaste, le batholite mancellien[Note 1],[5].
L'histoire géologique de la région est marquée par le cycle cadomien (entre 750 et 540 Ma) qui se traduit par la surrection de la chaîne cadomienne qui devait culminer à environ 4 000 m[6]. À la fin du Précambrien supérieur, les sédiments briovériens environnants sont fortement déformés, plissés et métamorphisés par l'orogenèse cadomienne qui implique un fort épaississement crustal, formant essentiellement des schistes et des gneiss[7]. Cette déformation développe une succession d'antiformes (Saint-Jacut-Rothéneuf, le Minihic et Plouer) correspondant à des chevauchements à vergence sud-est, séparés par des synformes (la Richardais et Saint-Suliac) d'orientation N60°, plis d'autant plus déversés vers le sud que l'on se rapproche du noyau migmatitique[8]. Ce noyau de forme elliptique (25 × 6 km), ceinturé d'une enveloppe gneissique et micaschisteuse, correspond à la région de Dinard-Saint-Malo[9]. L'épaississement, consécutif à l'écaillage tectonique du domaine orogénique, a en effet provoqué la fusion crustale à l'origine de la mise en place des dômes anatectiques (migmatites de Guingamp et Saint-Malo, développées aux dépens des sédiments briovériens) qui est datée entre 560 et 540 Ma[10]. Les massifs granitiques du Mancellien[11] scellent la fin de la déformation ductile de l'orogenèse cadomienne[12].
Ces migmatites sont bien visibles le long de la Promenade du Clair-de-Lune de Dinard[13]. Les diverses variétés de migmatites de la région malouine ont été largement exploitées. Du fait de la difficulté de taille due aux ondulations du feuilletage, elles fournissaient surtout des moellons, les faciès plus homogènes pouvant livrer des pierres de taille[14].
La Cité historique a d'abord été construite sur une île rocheuse située entre la pointe du Naye en Saint-Servan et les prairies de Cézembre, devenue une presqu'île - légende le présentant comme la conséquence du raz-de-marée de 709[15], le rocher sert donc de fondation. Les murs de construction en moellon et en pierre de taille en suivront par la suite le tracé. Les matériaux de provenance variée (pierres proximales et distales), «mis en œuvre pendant des siècles, confèrent à la cité maritime un polylithisme exacerbé, gage de beauté et de pérennité[16]».
Les marées de la baie de Saint-Malo sont parmi les plus importantes en Europe. Elles sont provoquées par la concentration des eaux au cœur d'une baie triangulaire entre Bretagne et Cotentin.
Au maximum, le marnage (amplitude entre marée basse et marée haute) peut y atteindre 14 mètres, soit plus du double du marnage ordinaire en Atlantique. C'est pour cette raison que le barrage de l'usine marémotrice fut construit sur l'estuaire de la Rance, en amont de l'intra-muros de Saint-Malo (l'autre option étant la baie du Mont-Saint-Michel) au début des années 1960[18],[19].
La prudence est de rigueur en bord de mer. Avant de s'aventurer sur les bancs de sable ou sur les rochers à marée basse, il convient de se renseigner sur les horaires des marées, au risque de se retrouver piégé par la mer. Les jours où se conjuguent grandes marées et des vents importants imposent un surcroît de précautions. Les risques d'être emporté par la mer et de mourir noyé sont réels. Une signalisation spécifique et des bouées de sauvetage ont été installées tout au long de la chaussée du Sillon.
Il est possible de trouver les horaires des marées de différentes façons: à l'Office de tourisme, dans des grandes surfaces ici où là dans la ville et même dans des petites commerces, comme intramuros au Comptoir de la mer.
Climat
La baie de Saint-Malo jouit d'un climat tempéré très océanique. Les températures sont adoucies par le Gulf Stream et l'amplitude des températures moyennes entre hiver et été est très faible (de 6,1°C en janvier à 17,8°C en août) avec une moyenne à 11,6°C[20].
Relevé météorologique de Dinard-Pleurtuit-Saint-Malo (1981-2010, ensoleillement 1991-2010)
Moyennes: • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm
Flore et faune
Du point de vue de la richesse de la flore, Saint-Malo est à la cinquième place des communes du département possédant dans leurs différents biotopes le plus de taxons, sa voisine Saint-Coulomb étant en tête, soit 618 pour une moyenne communale de 348 taxons et un total départemental de 1 373 taxons (118 familles). On compte notamment 81 taxons à forte valeur patrimoniale (total de 207); 60 taxons protégés et 30 appartenant à la liste rouge du Massif armoricain (total départemental de 237)[21].
De nombreux parcs et jardins disséminés aux quatre coins de la ville accueillent des espèces riches et variées comme à la roseraie Sainte Anne qui accueille un rosier datant de 1797 (la cuisse de nymphe)[22].
Villages, hameaux, écarts, lieux-dits
Quatre anciennes communes ont été absorbées par Saint-Malo et restent présentes dans la toponymie locale: Saint-Servan (souvent dit Saint-Servan-sur-Mer), Paramé, Rothéneuf, Saint-Ideuc[23].
Urbanisme
Typologie
Saint-Malo est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 7],[24],[25],[26].
Elle appartient à l'unité urbaine de Saint-Malo, une unité urbaine monocommunale[27] de 46 097 habitants en 2017, constituant une ville isolée[28],[29].
Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Malo, dont elle est la commune-centre[Note 8]. Cette aire, qui regroupe 35 communes, est catégorisée dans les aires de 50 000 à moins de 200 000 habitants[30],[31].
La commune, bordée par la Manche, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral[32]. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des 100 mètres, ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit[33],[34].
La nouvelle gare, inaugurée en 2005.
Occupation des sols
Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (50,6% en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (46,6%). La répartition détaillée en 2018 est la suivante:
zones urbanisées (33,5%), terres arables (32,5%), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (16,2%), zones agricoles hétérogènes (14,3%), prairies (1,1%), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1%), espaces verts artificialisés, non agricoles (0,9%), zones humides côtières (0,4%), eaux maritimes (0,2%)[35].
L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes: la carte de Cassini (XVIIIesiècle), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[36].
Habitat et logement
En 2018, le nombre total de logements dans la commune était de 35 872, alors qu'il était de 33 105 en 2013 et de 31 363 en 2008[I 1].
Parmi ces logements, 68,6% étaient des résidences principales, 26,2% des résidences secondaires et 5,2% des logements vacants. Ces logements étaient pour 37,3% d'entre eux des maisons individuelles et pour 62% des appartements[I 2].
Le tableau ci-dessous présente la typologie des logements à Saint-Malo en 2018 en comparaison avec celle d'Ille-et-Vilaine et de la France entière. Une caractéristique marquante du parc de logements est ainsi une proportion de résidences secondaires et logements occasionnels (26,2%) supérieure à celle du département (7,1%) et à celle de la France entière (9,7%). Concernant le statut d'occupation de ces logements, 50,6% des habitants de la commune sont propriétaires de leur logement (51,4% en 2013), contre 59,8% pour l'Ille-et-Vilaine et 57,5 pour la France entière[I 3].
Résidences secondaires et logements occasionnels (en%)
26,2
7,1
9,7
Logements vacants (en%)
5,2
6,7
8,2
Projets d'aménagement
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Saint-Malo est en plein renouvellement urbain sur la période 2008 - 2021. Les projets fleurissent sur toute la commune et dans tous les quartiers. Chaque chantier va contribuer à modifier la physionomie globale de la ville. Le point, chantier par chantier:
Le quartier de la Gare: le projet le plus important. Après l'inauguration de la nouvelle gare accueillant TER et TGV, du parvis et de la nouvelle gare routière en 2005, place à la construction de 355 logements, avec une identité commune: lignes architecturales modernes, même hauteur de faîtage, mêmes matériaux de construction, etc. Le projet inclut aussi un hôtel trois étoiles de 60 chambres, une supérette, une médiathèque, un cinéma (3 salles), des bureaux, et des commerces dont l'offre devrait compléter celle déjà apportée dans le quartier[37].
L'esplanade Saint-Vincent: le projet consiste à réaliser sur le parking souterrain aux pieds des remparts de Saint-Malo intra muros une esplanade, afin de rendre l'espace accessible aux circulations douces. L'esplanade accueillera une petite gare routière pour les bus et les cars et à terme un TCSP[38]. Les travaux commencent en automne 2012[39].
ANRU (Agence nationale pour la rénovation urbaine): La Découverte: Un grand projet de renouvellement social et urbain au cœur des quartiers de la Découverte et de L'Espérance, portant sur la restructuration de l'ensemble de la voirie au niveau de l'avenue du Général de Gaulle, mais aussi sur la résidentialisation des quartiers, a été réalisé[40].
Le projet du musée d'Histoire maritime, prévu comme espace historique de 4000 à 6 000 m² au cœur de la ville, sur le site des anciens silos à grains au fond du bassin Duguay-Trouin dans le port, et destiné à mettre en valeur l’histoire maritime de Saint-Malo et des communes environnantes, avec des salles de conférences et d’expositions temporaires, accessibles à tous, ainsi que certaines collections du musée d’histoire, un espace scénographié pour les collections de la Natière, des espaces thématiques tels que La grande pêche à Terre-Neuve, etc., est finalement abandonné[42].
Le multiplexe: construction d'un cinéma de 7 salles, courant 2014, dans le quartier de la Découverte à l'emplacement des entrepôts logistique du groupe Beaumanoir (anciens locaux de la Seifel)[43].
Réhabilitation du quartier Bellevue: le site de Bellevue, au milieu du boulevard Léonce-Demalvillain, doit être complètement rénové. 131 nouveaux logements et des commerces vont y être reconstruits. Le début de ce vaste chantier, commencé en 2009, se poursuit en 2021[44]. Le nouvel ensemble sera composé de quatre îlots distincts qui abriteront 112 logements destinés à l’accession libre. L’ensemble bénéficiera d’une architecture très contemporaine, avec des toitures en zinc, des balcons équipés de vitres pare-soleil et des couleurs vives… Au pied de chaque immeuble, des commerces prendront place[45].
En 2022, les religieuses de la congrégation des Sœurs des Saints-Cœurs de Jésus et de Marie qui vivent à Paramé, ne sont plus qu'une vingtaine avec une moyenne d'âge de 84 ans. Elles décident de se séparer de leur patrimoine de sept hectares. Les acquéreurs doivent présenter des projets «à taille humaine, et porter les valeurs de l’intergénérationnel, la mixité sociale, la protection de l’environnement et celle des personnes les plus vulnérables»[46].
Transports et déplacements
Les Tramways bretons, avant la Première Guerre mondiale, sur le SillonPont roulant reliant Saint-Malo à Saint-Sevran, vers 1910.
Saint-Malo est relié au réseau ferroviaire depuis 1864. Il disposait de deux réseaux de tramways, les Tramways bretons et le Tramway de Rothéneuf, qui circulèrent jusqu'en 1947, et qui sont les ancêtres de l'actuel réseau d'autobus urbain.[réf.souhaitée]
Voies de communication
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Transports
Dotée d'une nouvelle gare depuis juin 2005, Saint-Malo est reliée à Rennes (environ 20 trains par jour, temps de parcours: 45 min à 1 h) et à Paris (3 à 4 A/R par jour; temps de parcours: 2 h 22 à 3 h 15).
En saison s'ajoutent des liaisons avec Granville (2 A/R par jour, 1 h 15) et Lille Europe (le week-end seulement).
De nombreux Malouins partent chaque matin travailler à Rennes et rentrent le soir, bénéficiant de deux arrêts dans la capitale régionale; outre la gare Rennes, la gare de Pontchaillou dessert l'hôpital de Pontchaillou, des établissements scolaires et le campus de Villejean.
De nombreux lycéens de Dol et de Combourg utilisent le train pour se rendre aux lycées de Saint-Malo qui offrent un large choix de formations dans les métiers du tourisme ou du commerce et dans l'enseignement général et technologique.
À l'inverse, les Rennais viennent parfois l'été ou les dimanches profiter de la mer à Saint-Malo.
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Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en. Raison: Cette secrtion vise une délégation de service public expirée depuis 2012. Qui est l'exploiutant actuel? La navette gratuite a-t-elle évoluée?
Saint-Malo Agglomération organise un réseau de transport en commun, actuellement exploité par la société Keolis dans le cadre d'une délégation de service public de six ans, jusqu'en 2012[47], qui dessert notamment Saint-Malo. 137 000 personnes ont accès au réseau de transport en commun, qui est composé de 16 lignes de bus ou cars[48].
En saison, lors des grands week-ends et des grands événements, une navette gratuite est mise en place entre le parking Paul Féval, situé à l'entrée de la ville, et l'Intra Muros (avec parking et services camping-cars à proximité immédiate). Dans quelques années, la mairie prévoit de remplacer cette navette par un Transport en Commun en Site Propre (TCSP)[49],[50].
Article détaillé: Malo Agglo Transports.
Terminal de l'aéroport de Dinard, Pleurtuit et Saint-Malo.
La ville voisine de Pleurtuit possède un aéroport sur son territoire.
Il est géré par la CCI de Rennes, la CCI de Saint-Malo et le groupe Vinci Airports[51].
En 2007, environ 180 000 passagers[52] ont été transportés par les deux compagnies Ryanair et Aurigny Air Service. L'aéroport propose des liaisons avec Londres Stansted, Nottingham, Bristol, Birmingham et Guernesey.
Toponymie
On rencontre l'appellations suivante: Insula Aaronis au VIesiècle («L'île d'Aaron»)[53]. Un ermite du nom de Aaron y construisit à cette époque un ermitage (selon la tradition, au lieu de la chapelle Saint-Aaron).
Saint-Malo
Le nom de la localité est attesté sous la forme latinisée Macloviensem en 1162[54], puis Saent Mallou en 1282, Saint Malou en 1287 et en 1294, Saint Malo en 1304[55], etc.
Il s'agit d'une formation toponymique médiévale en Saint-, dont le second élément -Malo se réfère à un saint connu autrement sous le nom de Maclovius[54],[56].
Durant la Révolution, la commune est rebaptisée Port-Malo, puis Commune-de-la-Victoire, puis Mont-Mamet[3].
En gallo, la langue régionale locale, la localité se nomme Saint-Mâlo[57]. À l'instar de quelques autres grandes villes de Haute-Bretagne, la ville de Saint-Malo est traditionnellement connue en breton sous le nom de Sant-Maloù[58]. Néanmoins, Saint-Malo ne se trouve pas dans la zone bretonnante actuelle, même si les variations historiques de la Frontière linguistique bretonne montrent que la langue bretonne était parlée à Saint-Malo au Moyen Âge [59],[60].
Histoire
Article détaillé: Histoire de Saint-Malo.
Préhistoire et Antiquité
L'histoire de Saint-Malo remonte à l'époque gauloise: les Coriosolites occupent en premier les lieux. Sous l'influence romaine, la ville de Corseul (dans les terres) se développe aux dépens de la cité d'Alet mais Alet demeure un port important au point qu'à la fin du IIIesiècle les Romains choisissent de le fortifier. À cette époque, face à Alet, l'île de la future Saint-Malo est encore inhabitée.
Lors du retrait de l'armée romaine (le 16 janvier 423), Alet subit de nombreuses attaques venues du Nord. C'est ensuite que saint Malo, venant de l'actuel Pays de Galles, s'installe sur le rocher qui prendra le nom de rocher de Saint-Malo en 541[61].
Moyen Âge
Alet continue de se développer jusqu'à la fin du premier millénaire où, après plusieurs attaques des Normands, la ville est durablement affaiblie. Au milieu de XIIesiècle, le siège épiscopal d'Alet est déplacé sur le rocher de Saint-Malo, mais on ne sait si l'arrivée de l'évêque précède ou suit la première urbanisation de Saint-Malo. Cet événement marque néanmoins la fin de la grandeur d'Alet. Désormais, la position stratégique du port est l'objet de conflits entre les ducs de Bretagne et les rois de France.[réf.souhaitée] Saint-Malo sera ainsi rattachée provisoirement au domaine royal de 1395 à 1415, reprise par le duc de Bretagne en 1415 au retour de l'armée ducale de la bataille d'Azincourt, puis à nouveau intégrée au domaine royal en 1488[62].
Époque moderne
Le , Saint-Malo proclame son indépendance au royaume de France et devient la République de Saint-Malo. L’épisode de quatre ans s’achèvera le avec la conversion au catholicisme du roi Henri IV, la ville revenant à l'issue de cette période dans le giron des rois de France[63].
C'est avec la découverte des Amériques et le développement des échanges commerciaux avec les Indes (premier navire négrier armé à Saint-Malo en 1669) que Saint-Malo prend son envol économique et s'enhardit considérablement. Les armateurs deviennent plus nombreux. on peut citer l'exemple de la Famille Robert. Des personnages de cette époque font la renommée de la ville, renommée dont le pic coincide avec le commerce de la Mer du Sud qui permet de ramener en Europe l'argent des mines péruviennes. Jacques Cartier découvre et explore le Canada, les corsaires harcèlent les marines marchandes et militaires ennemies, tels Duguay-Trouin, puis un peu plus tard Surcouf.
D'autres s'illustrent dans les sciences, tel Maupertuis, ou dans les lettres et la politique comme Chateaubriand. Modification du style de vie, les armateurs se font construire de belles demeures particulières appelées malouinières[64].
Tombeau de Chateaubriand face à la mer sur le rocher du Grand Bé.
L'essor de Saint-Malo est affecté par la Révolution française qui ne l'épargne pas. L'épisode le plus dramatique fut la fusillade dans les dunes du Talard de 60 «contre-révolutionnaires» de l'armée vendéenne en décembre 1793. Le plus jeune avait 16 ans, le plus âgé 19.[réf.souhaitée]
La pêche errante, la Grande Pêche, sur les bancs de Terre-Neuve se développe[65]. Le tourisme balnéaire commence très tôt (1erétablissement de bains en 1838) ainsi que le tourisme littéraire et artistique avec la mise en place du tombeau de Chateaubriand sur l’îlot du Grand Bé.
Saint-Malo fut le cinquième port négrier français avec le départ d'environ 250 expéditions jusqu'en 1824. On estime à 80 000 le nombre d'esclaves transportés par les navires armés à Saint-Malo. Un des derniers armateurs à pratiquer le commerce triangulaire fut Robert Surcouf, alors même que cette activité fut interdite en 1815[66],[67].
Époque contemporaine
Saint-Malo était alors une ville de garnison (le 47erégiment d'infanterie y était basé).
En 1925, la ville de Saint-Malo se dote de l'éclairage électrique[68].
Piscine d'eau de mer de Bon-Secours à Saint-Malo
En 1936, la piscine d'eau de mer de la plage de Bon-Secours à Saint-Malo est construite sur les plans de Yves Hémar, l'architecte de la ville[69],[70],[Note 9].
Durant la Seconde Guerre mondiale, Saint-Malo et ses alentours sont fortifiés par les Allemands comme plusieurs ports de la façade Atlantique. La Festung (forteresse) Saint-Malo devient même comme toute la zone côtière d'accès restreint. Lors de la libération de la ville en août 1944, les points de résistance allemands sont bombardés par les Américains dont la cité intra-muros où, malgré des renseignements communiqués par des officiers de la Marine nationale française encore présents à Saint-Malo, ils pensent à tort que se trouve une importante garnison. Cette garnison allemande se trouve en réalité sur la cité d'Aleth. Ces bombardements et les incendies qu'ils déclenchent détruisent 80% de la vieille ville. Les Allemands sur l'île de Cézembre résisteront encore pendant près d'un mois, ne se rendant qu'après un pilonnage terrestre, maritime et aérien intensif dont l'utilisation de bombes au napalm[71].
Articles détaillés: Libération de Saint-Malo et Bombardement de Cézembre.
La reconstruction de la vieille ville se fait dans un style «historicisant» mais non «à l'identique»: les remparts n’ayant pas été détruits, la ville est reconstruite au sein de cet espace. Volonté étant de conserver autant que possible à la cité historique sa silhouette traditionnelle, les nouveaux édifices doivent adopter le style ancien. Quelques constructions en nombre limité, mais indispensables, font l’objet d’une reconstruction «à l’identique» grâce aux vieilles pierres récupérées, numérotées et réemployées (par le chanoine Julien Descottes notamment), ainsi qu'aux dessins de l'artiste lithographe Daniel Derveaux, réalisés avant 1944, qui furent mis à la disposition des architectes.[72]
Saint-Malo est aujourd'hui un important centre touristique estival, également port de commerce, de pêche et de plaisance[73].
Des soldats américains tirant avec un canon M1 sur un blockhaus de l'île du Grand Bé tenu par la Wehrmacht, 1944.
Locomotive déraillée près de Saint-Malo.
Cloche blindée avec les impacts d'obus à la cité d'Aleth.
Articles connexes: Pont roulant de Saint-Malo à Saint-Servan et la reconstruction de Saint-Malo.
La chaussée du Sillon par une marée de coefficient 106.
Politique et administration
Article détaillé: Administration de Saint-Malo.
La fusion entre Saint-Malo, Paramé et Saint-Servan fut suggérée sous le terme de «réunification» à plusieurs reprises au cours du XIXesiècle, lors des travaux de transformation du port de marée en bassins à flot.
Toutefois ce projet ne se réalisera qu'en 1967 avec pour élément déclencheur la volonté de jeunes entrepreneurs malouins de créer des zones industrielles communes aux trois villes (INDUSMA). L'ensemble des trois communes ainsi réunies, prend le nom de «Saint-Malo»[74].
Rattachements administratifs et électoraux
St Malo - Grande marée sur le Sillon en avril 2018
La commune est le chef-lieu de l'arrondissement de Saint-Malo du département d'Ille-et-Vilaine. Pour l'élection des députés, elle fait partie depuis 1988 de la septième circonscription d'Ille-et-Vilaine.
Elle a été le chef-lieu du canton de Saint-Malo de 1793 à 1967, année où celui-ci est scindé. La commune devient alors le chef-lieu des cantons de Saint-Malo-Nord et de Saint-Malo-Sud[3]. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, Saint-Malo devient le bureau centralisateur de deux nouveaux cantons, celui de Saint-Malo-1 et celui de Saint-Malo-2.
La partie de la commune incluse dans le canton de Saint-Malo-2 est celle située au sud d'une ligne définie par l'axe des voies et limites suivantes: plage des Bas-Sablons, rue de l'Amiral-Magon, place Bouvet, rue Ville-Pépin, place de la Roulais, rue de la Nation, rue de la Pie, rue de la Marne, boulevard des Talards, rue Pierre-de-Coubertin, rue des Antilles, rue Michel-de-la-Bardelière, avenue du Général-de-Gaulle, rue de la Guymauvière, rue du Grand-Jardin, rue du Mottais, rue des Bregeons, rue de la Ville-es-Cours, route départementale 2, ligne de chemin de fer de Rennes à Saint-Malo, jusqu'à la limite territoriale de la commune de Saint-Jouan-des-Guérets. Le surplus fait partie du canton de Saint-Malo-1.
Quartier maritime
Saint-Malo est un quartier maritime dont le code est «SM».
Plage de l'Éventail vue des remparts, recouverte par une marée de coefficient 106.
Intercommunalité
La ville est la principale commune de la communauté d'agglomération dénommée Saint-Malo Agglomération, créée en 2001. Celle-ci fait partie d’un pays «Voynet» du même nom. Saint-Malo le chef-lieu de l’arrondissement de Saint-Malo regroupant 63 communes.
De manière traditionnelle et historique, Saint-Malo est la «capitale» du pays de Saint-Malo.
Tendances politiques et résultats
Articles connexes: Élections à Saint-Malo et Élections municipales de 2020 en Ille-et-Vilaine.
Résultats des dernières élections présidentielles
Candidats ayant obtenu plus de 4% des suffrages exprimés:
Agriculteur Président de la chambre d'agriculture d'Ille-et-Vilaine[Quand?] Conseiller général de Saint-Malo-Nord (1982 → 1994) Parlementaire européen (1988 → 1989)
Inspecteur général de l'administration de l'éducation nationale Député d'Ille-et-Vilaine (7ecirc.) (1986 → 2012); Conseiller régional de Bretagne (1986 → 1989) Président de Saint-Malo Agglomération (2001 → 2007)[réf.souhaitée]
Député de la 7ecirconscription d'Ille-et-Vilaine (2012→2020) Conseiller général du canton de Saint-Malo-Sud (2011-2012)Suppléant du député Jean-Luc Bourgeaux depuis 2022
Labels et distinctions
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Durant cette période, le maximum de la population est atteint en 1962 avec 17 137 habitants.
Évolution démographique (ligne 1)
1793
1800
1806
1821
1831
1836
1841
10 730
9 147
9 934
9 949
9 981
9 744
10 053
Évolution démographique (ligne 2)
1846
1851
1856
1861
1866
1872
1876
10 076
9 997
10 809
10 886
10 693
12 316
10 295
Évolution démographique (ligne 3)
1881
1886
1891
1896
1901
1906
1911
11 212
10 500
11 896
11 476
11 486
10 647
12 371
Évolution démographique (ligne 4)
1921
1926
1931
1936
1946
1954
1962
12 390
13 137
12 864
13 836
11 311
14 339
17 137
(Sources: base Cassini de l'EHESS pour les nombres retenus jusqu'en 1962[91].)
Période 1967-aujourd'hui
1967 va connaître un essor significatif en raison de la fusion des communes de Saint-Malo, Saint-Servan (14 963 habitants en 1962) et Paramé (8 811 habitants en 1962), fusion intervenue le . Publié au Journal Officiel de la République Française le , le décret précisera que les anciens cantons de Saint-Malo et de Saint-Servan-sur-Mer prennent respectivement les noms de Saint-Malo-Nord et Saint-Malo-Sud. Quant au siège de la nouvelle commune, il est fixé à l'hôtel de ville de Saint-Malo[92].
L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1968. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de plus de 10000habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8% de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinq ans[93],[Note 10].
En 2019, la commune comptait 46 803 habitants[Note 11], en augmentation de 4,19% par rapport à 2013 (Ille-et-Vilaine: +5,84%, France hors Mayotte: +2,17%).
Évolution de la population [modifier]
1968
1975
1982
1990
1999
2006
2011
2016
2019
42 297
45 030
46 347
48 057
50 675
49 661
45 201
46 005
46 803
De 1962 à 1999: population sans doubles comptes; pour les dates suivantes: population municipale. (Sources: Ldh/EHESS/Cassini jusqu'en 1999[3] puis Insee à partir de 2006[94].)
Histogramme de l'évolution démographique
Enseignement
Article détaillé: Enseignement à Saint-Malo.
Équipements scolaires
Saint Malo compte en 2021 dix-neuf écoles primaires (onze publiques[95] et huit privées[96]), six collèges et cinq lycées, dont un lycée professionnel.
L'enseignement à Saint-Malo est représentatif de l'activité économique régionale, mettant notamment l'accent sur les métiers en relation avec la mer, le tourisme et l'agriculture.
Ainsi, on peut citer dans le domaine maritime l'école de la Marine marchande, un lycée professionnel maritime proposant des formations de marine marchande et d'aquaculture, depuis les années 1960 et jusqu'à sa fermeture en 2021, une classe préparatoire au concours de la marine marchande au lycée Les Rimains[97].
Le tourisme est lui représenté par un lycée hôtelier dans la ville voisine de Dinard, mais aussi par le lycée Institution Saint-Malo La Providence (intra-muros) qui propose de nombreuses formations dans le domaine de la vente, du commerce ainsi que du service et de l'accueil. On trouve aussi une École nationale de police.
Parmi les enseignements moins liés à l'activité régionale:
une formation d'infirmiers avec l'IFSI (Institut de formation en soins infirmiers), qui se situe juste à côté du centre hospitalier Broussais;
un IUT proposant quatre départements: réseaux et télécommunications (Formation initiale classique et formation initiale par alternance, sur un cursus orienté opérateurs de réseaux), carrières juridiques, génie industriel et maintenance ainsi que gestion des entreprises et des administrations[98];
le lycée Maupertuis, spécialisé dans le développement des énergies et du matériel technologique.
L'enseignement secondaire général est réparti dans quatre lycées: deux publics, le lycée Jacques-Cartier, le lycée Maupertuis et deux privés: l'Institution-La Providence et le lycée les Rimains.
Langue bretonne
À la rentrée 2016, 27 élèves étaient scolarisés dans la filière bilingue publique (soit 0,8% des enfants de la commune inscrits dans le primaire)[99].
Saint-Malo est l'une des rares grandes villes de Bretagne à ne pas avoir signé la charte Ya d'ar brezhoneg (Oui à la langue bretonne)[100]. Celle-ci vise à développer l'usage de la langue bretonne dans la vie quotidienne. Les lieux publics ne portent donc pas de signalétique bilingue ou en breton[101].
Santé
La ville regroupe[Quand?] plus d'une soixantaine de médecins généralistes, plus d'une centaine de médecins spécialisés, une trentaine de pharmacies. Elle possède deux hôpitaux dont l'un est un centre hospitalier, une clinique, alliée de dix maisons de retraite (publiques et privées confondues) et de quatre laboratoires d'analyses médicales[102].
Équipements culturels
La plus grande salle de concerts est la Nouvelle vague (anciennement nommée Omnibus). C'est une structure originale composée d'une salle de spectacle de 920 places qui présente toute l'année de nombreux concerts (rock, électro, reggae, musique bretonne, jazz…) ainsi que de salles de répétitions et d'enregistrements.
En octobre 2012, c'est l'association Rock Tympans, organisatrice du festival La Route du Rock, qui obtient pour 5 ans la gestion de l'Omnibus, à la suite d'un appel d'offres lancé par la municipalité[103].
Deux théâtres sont présents dans la ville de Saint-Malo. L'un se situe intra-muros (Chateaubriand) et l'autre à Saint-Servan (place Bouvet). Chacun accueille des spectacles pour adultes ou enfants avec des programmations variées et orientées vers tous les publics.
Il existe en 2013 un seul complexe de cinéma, Le Vauban, à Rocabey près du quartier de la gare. Cependant, deux autres devraient voir le jour[104]. L'un au cœur de la future médiathèque (3 salles), et l'autre à côté du centre commercial de la Découverte, sur l'ancien site de la Seiffel (7 salles)[105].
Sports
Le sport à Saint-Malo est diversifié avec une tendance importante pour les sports nautiques. Étape du Tour de France 2008[106], événements nautiques et médiatiques, grands rassemblements, compétitions nationales et internationales.
Équipements sportifs
6,8 hectares sont dédiés au sport à Saint-Malo[réf.nécessaire].
La ville possède le patrimoine sportif suivant[Quand?]:
Une piscine comptant 173 740 entrées en 2007;
Cinq centres nautiques développant: voile et kayak, aviron, planche, surf, char à voile, plongée;
Bellevue: un plateau omnisports de 920 m2, un gymnase de 120 m2 (tennis de table), un gymnase de 100 m2 (boxe), une salle de 80 m2 (salle de musculation), un terrain de football de 6 000 m2;
Charcot: une salle de 300 m2 volley ball, handball et basket;
Grand Domaine: une aire de tir à l'arc 8 500 m2;
Les cottages: un gymnase de 300 m2;
La Découverte: un gymnase de 250 m2, deux terrains de foot de 6 000 m2 chacun;
Duguay Trouin: un plateau omnisports 920 m2, une salle de gymnastique 300 m2, un court de tennis couvert;
Henri Lemarié: un terrain de foot honneur 6 000 m2, un terrain de foot stabilisé 6 000 m2, deux terrains de foot à 9, huit terrains de foot à 5 et 7 un peu moins de 39 600 m2 et un skate park;
Paramé: Salle du panier fleuri: Une salle omnisports (Volley-Ball, Badminton, Basket-Ball) et un Dojo;
Ernest Renan: une salle de 140 m2 (haltérophilie);
Gentillerie: une salle de gymnastique de 300 m2;
L'islet: une salle de gymnase de 300 m2, un court de tennis;
Hippodrome: un hippodrome, un terrain de foot 6 000 m2, un terrain de rugby 9 000 m2, un terrain de foot annexe 7 500 m2;
La Gilbardais: une salle de tir (10 m, 20 m et 50 m);
Surcouf: une salle omnisports 1 600 m2, un dojo 400 m2, un plateau omnisports 920 m2, un plateau extérieur basket et handball;
Le Naye: un court de tennis, une salle omnisports 1 030 m2 (handball + basket) et un gymnase 200 m2;
Saint-Servan: Salle de la Jeanne d'Arc: Un Dojo, une salle de billard, une salle de musculation, deux terrains de squash, une salle de gymnastique et deux salles omnisports;
Rocabey: un plateau omnisports (handball + football);
Trianon: une salle de gymnastique et d'escrime 400 m2;
Les Acadiens: une piste anneau cycliste 200 m, un terrain football d'entraînement et deux terrains de foot à sept.
Clubs sportifs
Union sportive Saint-Malo, club de football qui évolue en championnat de France amateur;
UP Saint-Malo, club de tennis de table dont l'équipe féminine a disputé l'élite dans les années 1980;
Saint-Malo Rugby (CJF), le club de rugby et champion de Bretagne de division d'honneur;
Les Corsaires Malouins (avec plusieurs sections: tir sportif, kayak, vélo…);
Émeraude Stand Up Saint-Malo[109], club affilié à la Fédération française de surf;
Emeraude Kite: association regroupant environ 150 pratiquants de kite surf;
Saint-Malo Sports Loisirs (Cyclo Rando, Yoga, Marche à pied, footing, Randonnée pédestre, Futsal, Zumba, Tennis de table....)
Manifestations culturelles et festivités
Culture
Dans le domaine musical, Saint-Malo présente chaque année le festival de La Route du Rock (été et hiver), en association avec la proche commune de Saint-Père. La ville organise également le festival de musique Classique au large[110], au printemps.
La ville de Saint-Malo, le conseil général d'Ille-et-Vilaine et le conseil régional de Bretagne soutiennent financièrement l'organisation du Festival de musique sacrée[111] qui se tient à la cathédrale Saint-Vincent pendant la période estivale.
Parmi les évènements culturels importants figurent le Quai des Bulles, festival de la bande dessinée et de l'image projetée, qui a lieu à l'automne, ainsi que le festival littéraire des Étonnants Voyageurs, au printemps. D'autres évènements animent aussi la ville, tel le Festival européen du théâtre lycéen francophone. Un carnaval a eu lieu le [112].
Depuis 2009, tous les jeudis de l'été, le festival Renc'arts, permet à des artistes (de rues, de cabarets et de scènes) d'envahir les rues pour proposer gratuitement leurs prestations[113]. Sont également proposés au public en été: les Mardis zicos (2 concerts au pied du château), les Mercredis des Douves (animations ludiques également au pied du Château) et les Vendredis de la Hoguette (animations sportives sur la plage).
À partir de 2017, la ville accueille le festival Regards croisés «Métiers et handicap», fondé (en 2009 à Nîmes) par l'association L'Hippocampe pour favoriser l'inclusion des personnes en situation de handicap[114].
Courses nautiques et sports
Les événements ayant pour cadre la ville de Saint-Malo les plus connus sont associés aux courses nautiques: le départ de la Route du Rhum, course de voiliers transatlantique en solitaire, a lieu tous les quatre ans, et l'arrivée de la Transat Québec-Saint-Malo en équipage qui a également lieu tous les quatre ans. Saint-Malo accueille également des évènements nautiques occasionnels comme un départ de la Course des Grands Voiliers (anciennement la Cutty Sark) en 2012 ou d'envergure plus modestes comme le Raid des Corsaires dans la baie de Saint-Malo. Dans le domaine, on notera également un salon du nautisme d'occasion, Saint-Malo à la Hune.
le bagad Quic-en-Groigne évolue en première catégorie du championnat national des bagadoù.
Enfin se tient l'été le festival Folklores du monde en remplacement de la Fête des œillets de Paramé créée après la Seconde Guerre mondiale. Ce festival fut, dans un premier temps, exclusivement orienté vers la culture bretonne. Depuis, il s'est élargi aux cinq continents en accueillant chaque année de nombreux groupes de musique et danse venus des quatre coins du monde. La cité malouine est, lors de cet événement, représentée par les Corsaires Malouins (groupe de chant de marins), l'association folklorique Gwik Alet ainsi que le groupe Quic-en-Groigne, ensemble traditionnel breton, composé d'un bagad classé en première catégorie de la fédération Bodadeg ar Sonerion et d'un cercle celtique, champion de Bretagne 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010 et 2011 de la fédération de danse bretonne War'l Leur.
Durant chaque hiver, la fête foraine de la Saint Ouine, qui prendrait son origine dans la Sainte Dwynwen ou Santez Twina ar Mor en breton[115], dure pendant environ un mois sur les quais du port de la ville au pied des remparts. Elle se déroulait dans ses débuts sur l'îlot du Grand-Bé près d'une chapelle (Notre-Dame-du-Laurier) dans laquelle était vénérée une statue de saint Ouen d'où son nom. Avec le temps, la fête se transféra sur les quais coïncidant, de 1926 à 1966 avec le Pardon des Terre-Neuvas - ce qui contribua d'ailleurs à lui redonner de l'importance.
Cultes
Catholique
Le culte catholique est principalement représenté par la cathédrale, monument historique de style roman et gothique. Elle a été l'ancien siège de l'évêché de Saint-Malo jusqu'en 1801.
Saint-Malo
la cathédrale Saint-Vincent, place de Châtillon;
l'église Saint-Sauveur, rue Saint-Sauveur;
L'ancienne église du Prieuré Saint-Benoît, place Saint-Aaron;
la chapelle Notre-Dame de la Victoire, 4 rue de la Victoire;
la chapelle du château, place Chateaubriand (musée);
Les premiers protestants s'installent à Saint Malo au XVIe: ce sont des calvinistes. En 1560, le gouverneur de Saint-Malo décide de les chasser de la ville car il les juge dangereux. La communauté se développe néanmoins parmi la noblesse[119]; elle se disperse après la bataille de Jarnac en 1569 où meurent deux barons bretons qui protégeaient les protestants[120].
Le culte anglican s'installe à Saint Malo au début du XIXesiècle (dès 1802, plusieurs Anglais s'installent à Saint-Malo). Après plusieurs demandes pour avoir un lieu de culte, rejetées par la préfecture, le culte anglican est exercé à Saint-Servan à partir de 1822 rue Duperré[121] et est régularisé en 1838 avec l'ouverture officielle d'une chapelle à Saint-Malo rue de la Vicairie et d'une autre à Saint-Servan, rue Ville-Pépin. Ces deux dernières ont une existence éphémère: seule la chapelle rue Duperré se maintient dans le temps. À certaines occasions, on compte plus d'une centaine de personnes attendant le culte[121]. Une nouvelle chapelle anglicane est construite rue du chapitre en 1875 par la communauté britannique[122]. À l'époque, Les protestants sont enterrés au cimetière Jeanne-Jugan dans un carré qui leur est réservé[122].
En 1879, une communauté méthodiste se constitue avec des protestants francophones venus de Jersey et Guernesey, suscitant la réprobation immédiate du clergé catholique. Un temple méthodiste ouvre cependant à Saint-Servan place du Naye, mais l'acceptation des protestants est difficile[123].
Après la seconde guerre mondiale, la communauté anglicane est réduite et les Britanniques se réunissent plutôt à Dinard dans la paroisse Saint Batholomew. En 1950, la chapelle rue du chapitre est vendue à un promoteur immobilier qui la transforme en appartements[122].
Au XXIesiècle, Saint-Malo compte deux églises protestantes: l'église protestante unie à Saint-Servan (rue Georges-Clemenceau) et l'église protestante baptiste (Vallée de Beaulieu)[124]. Ainsi que deux autres églises, l'évangélique pentecôtiste, rue d'Alsace et l'adventiste, rue des Cosnes.[réf.nécessaire]
Culte millinariste
Salle du royaume des témoins de Jéhovah, avenue de Brocéliande.
Musulman
Il y a une salle de prière dans le quartier de La Découverte.
Le clocher de la cathédrale Saint-Vincent.
Le vitrail de l'abside de la cathédrale Saint-Vincent.
Médias locaux
Presse
Ouest-France: le quotidien régional diffuse une édition Saint-Malo. La rédaction se situe au 15 avenue Jean-Jaurès.
Le Pays malouin: hebdomadaire propriété du groupe Ouest-France et que l'on trouve seulement dans le pays de Saint-Malo, présent dans les bars-tabacs, les maisons de la presse, les supermarchés et boulangeries. Il relate des faits d'actualité qui se produisent sur la ville de Saint-Malo et dans les localités voisines.
Saint-Malo Magazine[125]: c'est un bimestriel produit et distribué par la mairie de Saint-Malo. Tous les deux mois, la totalité des habitants de Saint-Malo ont accès à ce magazine qui permet de se mettre au courant de tous les projets en cours sur la commune.
Le Télégramme: depuis le , le quotidien régional breton consacre une page sur Saint-Malo dans son édition locale de Dinan-Dinard-Saint-Malo. Fort de ses 19 éditions locales, il est diffusé à plus de 220 000 exemplaires.
Le Journal des entreprises couvre l'actualité économique en régions. Il est présent en Ille-et-Vilaine.
Le Journal des Remparts, mensuel gratuit traitant de l'actualité économique et culturelle sur les Pays de Saint-Malo, Dinard et Dinan. Il est diffusé à 15 000 exemplaires principalement dans les commerces et les collectivités[126].
Média audiovisuel
Saint-Malo TV: des reportages mis en ligne régulièrement, en complément du Saint-Malo Magazine, sur le site Internet de la Mairie: www.saint-malo.fr.
Économie
Saint-Malo est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie de Saint-Malo-Fougères. Elle gère le port de commerce, de pêche et de plaisance de Saint-Malo ainsi que le port de pêche de Cancale, la cale du Bec de la Vallée et l’aéroport de Saint-Malo-Dinard-Pleurtuit. Elle gère aussi l'espace Duguay-Trouin qui permet d'organiser des salons.
Le développement économique de Saint-Malo relève de la compétence de Saint-Malo Agglomération qui a aménagé un parc technopolitain «Atalante Saint-Malo». Ce parc est destiné à accueillir des entreprises de recherche, de production et de services dans deux filières[127]:
Les biotechnologies marines (cosmétique, nutrition, santé, pharmaceutique, agrofourniture…)
La filière numérique appliquée au tourisme, aux loisirs, à la culture et au bien-être.
Tourisme
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Entreprises
Le pays de Saint-Malo conserve une activité exportatrice développée[128].
Les plus grosses entreprises de la ville sont:
Groupe Roullier, première entreprise privée française en agrofourniture, 6 300 salariés, chiffre d'affaires de 2 000 M€ en 2008.
Timac (du groupe Roullier), engrais et amendements, 660 salariés, chiffre d'affaires de 166 M€.
Groupe Beaumanoir, commerce de prêt-à-porter, contrôle 850 magasins en France et 1 660 dans le monde (enseignes Cache-Cache, Bonobo, Patrice Bréal), chiffre d'affaires de 858 M€ en 2009.
Les Thermes marins de Saint-Malo, thalassothérapie, hôtellerie et restauration, 700 salariés, chiffre d'affaires de 36 M€ en 2011.
Sanden, constructeur de compresseurs de climatisation à destination du secteur automobile, 760 salariés, chiffre d'affaires de 129,3 M€.
Silverwood-Pinault Bretagne, premier centre national d’importation et de transformation de bois résineux. 180 salariés, chiffre d'affaires de 85 M€.
Laiterie Malo, 150 salariés, chiffre d'affaires de 60 M€[128].
Goëmar, entreprise travaillant sur la valorisation des algues, créatrice du premier vaccin pour plantes.
le centre commercial La Découverte (24 commerces);
le centre commercial Le Cézembre (15 commerces);
le centre commercial Grand Mât (12 commerces);
le centre commercial Le Grand Bleu (7 commerces).
Les marchés ont lieu tous les jours de la semaine de 8h à 13h[129]:
le lundi, dans le quartier de Rocabey;
le mardi, dans les quartiers intra-muros et de Saint-Servan;
le mercredi, dans le quartier de Paramé;
le jeudi, dans le quartier de Rocabey;
le vendredi, dans les quartiers intra-muros et de Saint-Servan;
le samedi, dans les quartiers de Rocabey et de Paramé;
le dimanche, dans le quartier de la Gare (place de l'Hermine).
Le port
Article détaillé: Port de Saint-Malo.
Saint-Malo est un port de commerce actif, deuxième port de commerce de Bretagne[128]. Il est composé de quatre bassins, le bassin Vauban, le bassin Duguay-Trouin, le bassin Jacques-Cartier ainsi que le bassin Bouvet[130].
Les engrais et le bois forment une part importante des exportations[131] du port de Saint-Malo, mais de nombreux autres produits y transitent. Le port de Saint-Malo est un des premiers ports français d'importation de granit[131]. Les produits agro-alimentaires sont également très exportés en raison de l'importance de la production alimentaire et agricole en Bretagne.
Chaque année, c'est plus d'un million de passagers qui transitent par le port de Saint-Malo à destination ou en provenance de Grande-Bretagne, d'Irlande, de Jersey ou de Guernesey. L'avant-port de Saint-Malo est doté de deux terminaux ferries récents et performants, le terminal Ferry du Naye puis le terminal de La Bourse. Le nombre de passagers à travers la Manche s'est nettement développé depuis quelques années grâce en particulier aux liaisons régulières avec l'Angleterre: Portsmouth et Poole. Le port de Saint-Malo réalise un trafic important avec les îles de Jersey et Guernesey, autant en passagers qu'en marchandises. C'est l'activité touristique de ces îles qui est très développée et donc qui procure un flux continu. Le port de Saint-Malo, grâce à deux rampes RO/RO bien adaptées, est le principal site français d'acheminement de produits, de groupage et de conteneurisation vers Jersey et Guernesey[132].
Cependant l'accès au port est aussi rendu difficile par l'amplitude des marées et les fonds rocheux. Quatre phares balisent les différents chenaux d'accès: le Grand Jardin, la Balue, les Bas-Sablons et Rochebonne.
Le port
Caboteur quittant le bassin Duguay-Trouin.
Terminal du Naye avec un ferry de Condor Ferries.
Culture locale et patrimoine
Lieux et monuments
Article détaillé: Liste des monuments historiques de Saint-Malo.
Saint-Malo abrite 83 monuments historiques et 169 bâtiments inventoriés[133]. Les plus connus ou les plus emblématiques, sont situés dans la cité historique, intra-muros:
Saint-Malo, le Fort National, ancien Fort Royal (1689).
Les cimetières
Le cimetière de Lorette à Saint-Servan.
Saint-Malo compte huit cimetières[138]: quatre à Saint-Servan et quatre dans le secteur de Paramé. En 2013, il n'est plus possible de réserver une concession à l'avance ni d'acheter une concession perpétuelle[138].
Saint-Servan
Au Moyen Âge, le cimetière de Saint-Servant était le cimetière du Pré-Brécel. Devenu trop petit, le cimetière de la Vigne-au-Chapt est créé en 1722[139] et devient le cimetière officiel de la ville en 1779[140]. Aujourd'hui, il est dénommé cimetière Jeanne-Jugan. Destiné à l'origine aux sépultures des pauvres, plusieurs personnalités y sont enterrées telles que le navigateur et amiral Pierre François Étienne Bouvet de Maisonneuve, l'amiral Auguste-Léopold Protet[141], l'amiral François Thomas Tréhouart[142], le contre-amiral François Colomban Étienne Marie Benic ainsi que le corsaire René Noël Rosse. On y trouve également plusieurs maires de Saint Servan comme Édouard Gouazon[142], Enfin, un carré anglican a été réservé aux anglais venus s'installer au XIXesiècle à Saint-Servan pour le commerce[143].
Le Cimetière marin du Rosais à Saint-Servan, face à la mer, abrite les tombes de plusieurs personnalités: Louis Duchesne, chanoine, philologue, et historien; Constant Bricout, organiste; Étienne Blandin, peintre de la Marine, Geoffroy Dauvergne, peintre, ou encore René-Auguste de Chateaubriand et son épouse Apolline de Bédée.
Le cimetière de Lorette abrite la tombe de Rob-Vel, pseudonyme de Robert Velter, créateur de Spirou[138].
Secteur de Paramé
Le cimetière de Rocabey est le cimetière historique de Saint-Malo[138].
Carré militaire de 1939-1945, Indochine, Afrique du Nord; 20 croix identiques, à l'exception de celle d'un membre de commando anglais, envoyé pour saboter les écluses;
Colombarium de 1914-1918 avec en bas neuf Africains, deux Annamites, trois Russes et en haut, un Américain, 141 Français;
Guy La Chambre;
Daniel Gélin (1921-2002), acteur;
Charles Guernier;
Édouard Morel, mort en martyr à Verdun;
Cyprien Joseph Raffron de Val, baron du Second-Empire, ancien premier officier d'ordonnance de Napoléon et Maréchal de Camp;
Charles Pierre Rouxin (1814-1891), ancien maire et député;
Louis Blaize de Maisonneuve, Conseiller Général et député d'Ile et Vilaine;
Robert Surcouf (1773-1827), marin, armateur, corsaire.
Le cimetière des Ormeaux est le siège du Bureau Central des Cimetières[144]. La ville compte également le cimetière de Paramé et le cimetière de Rothéneuf.
Plusieurs personnalités sont également enterrées dans la cathédrale de Saint-Malo: Jacques Cartier, René Duguay-Trouin, Nicolas-Charles-Joseph Trublet et l'évêque Jean de Châtillon[145]. Enfin, l'écrivain François-René de Chateaubriand est enterré sur le Grand Bé.
On trouve également à Paramé le pavillon[146] des Indes[147] de Saint-Malo[148], vestige[149] de l'Exposition universelle de 1878.
Le tour des remparts est sans doute la première attraction touristique de Saint-Malo. Ces remparts ceignent entièrement la ville et on peut en faire le tour virtuellement sur le site de l'office du tourisme malouin.
On pénètre aujourd'hui à l'intérieur de la ville close par huit portes et trois poternes. Au XIIesiècle, il n'existe que
L'intra muros de Saint-Malo.La porte Saint-Thomas, la première du nom, car il y en aura deux autres. Elle s'ouvre entre deux tours, le vieux donjon, et la Tour Carrée. On y voit encore les anciens mécanismes qui permettaient son ouverture et sa fermeture. Elle trouve l'origine de son nom dans celui d'une chapelle qui se trouvait en face. Au XVIesiècle, elle devient la porte d'entrée du château, avec un pont-levis et un pont dormant. Une seconde porte Saint-Thomas est ouverte dans le rempart nord, devant la Tour Quic-en-Groigne, permettant de sortir de la ville. La seconde porte Saint-Thomas est détruite avec l'ancien rempart et reconstruite dans le nouveau entre 1737 et 1742. C'est la troisième porte Saint-Thomas, qui donne sur la cale et la plage de l'Évantail, elle conserve toujours les anciens éléments du contrepoids de sa porte. L'escalier conduit à la courtine d'où on a une vue sur toute la baie jusqu'à la pointe de la Varde. Il n'y avait au XIIesiècle que deux portes permettant d'accéder à l'intérieur de la ville par marée basse, celle-ci et la plus ancienne qui suit., La Grand'Porte, Saint-Malo (vers 1910), eau-forte, 16 × 20 cm, Saint-Malo, musée d’Histoire de la Ville et du Pays Malouin.
La Grand PorteLa Grande Porte, dite aussi: Porte de la Mer, car à l'origine, les bateaux venaient s'y amarrer. Elle se compose de deux tours avec une plate-forme de tir avec mâchicoulis à quadruple ressaut. C'est la plus ancienne porte. On pouvait y accéder à pied par marée basse. La cale, perpendiculaire aux remparts en facilitait l'accès. La porte ouvrait au-dessus du niveau d'eau des grandes marées, soit à environ 10 mètres.
La statue de Notre-Dame de Bon-Secours, placée dans une niche en haut de la porte date d'après les experts du début du XVesiècle et semble être déjà en place en 1439. Le corps de garde placé en haut, détruit par un incendie en 1661, lui fit quelques dégâts nécessitant sa restauration et elle fut reposée et bénite en 1663. Elle est en calcaire blanc, et était polychrome. Elle subit les outrages du temps et des gens, jetée bas et brûlée à la Révolution, elle fut finalement restaurée et remise en place. L'originale se trouve aujourd'hui à l'abri et est remplacée par une copie. On lui prêta de nombreux miracles.
En 1564, pour se défendre contre les bandes huguenotes venant de Normandie, d'Anjou et de Tourain, on installa à la porte une herse et un hérisson[150]. Les deux grosses tours qui l'encadrent datent de 1582 et furent armées de canons. Le corps de garde au-dessus de la porte, fut supprimé en 1590, et remplacé par un beffroi avec une horloge à Deux visages, on y logea également une cloche répondant au nom de Noguette sonnant tous les soirs le couvre-feu et le lâcher des 24 dogues qui montaient la garde. Ces chiens du guet furent supprimés en 1770, après plus de 600 ans de bons et loyaux services. "Noguette", sonne toujours, mais l'originale fut placée dans le clocher de la cathédrale, à laquelle on accède directement depuis cette porte. Pour la protéger encore plus, on construisit un ravelin en 1644 qui sera supprimé lors de la reconstruction du quai Saint-Louis en 1839. En ce temps-là existaient également trois poternes:
La poterne de la Croix du Fief, disparue lors du premier accroissement (1708-1742), fut remplacée par la porte Saint-Vincent lors de l’accroissement de 1709
La poterne Brevet, détruite lors du second accroissement (1714-1770), remplacée par la porte de Dinan, dans l'axe de celle-ci qui se trouvait être à l'angle des actuelles rues d'Estrées, des vieux remparts, et Dinan, donnant accès à la grève.
La poterne de Bon-Secours (1751-1871). En cas de danger, les poternes étaient murées.
Entre ces deux portes:
La Porte Saint-Vincent.
La porte Saint-Vincent, elle fut construite entre 1708 et 1710 et fait partie du premier accroissement de la cité dit du Fief. Ses parapets sont surmontés de 19 embrasures, armées de pièces de 6,8, et de 12, et une meurtrière, 7 enfilent le sillon, 12 battent la petite Grève qui n'existe plus, et les Talards. Deux écussons ornent sa façade l'un à gauche représente les armories de la ville de Saint-Malo: (herse surmontée de l'hermine) et à droite celles du duché de Bretagne. La chaussée de granit actuelle date de 1733[151]. Les cheminées des 32 casemates sont toujours existantes. Ces casemates furent successivement des appartements, puis de nos jours des commerces, avec un étage. Elle fut doublée en 1890.
Puis revenant en arrière le long du quai Saint-Louis:
La porte Saint-Louis, percée dans la courtine, en 1721, lors du troisième accroissement, elle ne fut ouverte qu'en 1874. Elle fait face au bassin Vauban, sur le quai Saint-Louis, et à l'intérieur de la cité, à la rue de Toulouse et la rue de Chartres. Elle jouxte le flanc nord du bastion Saint-Louis (1716-1721), qui est couronné de 18 embrasures, et renferme deux magasins voûtés. On dut faire usage de la dynamite tellement le granit était dur[152]. Les passagers anglais débarquaient sur ce quai et l'ouverture de cette porte leur facilitait l’accès aux bureaux des banques situés rue de Toulouse.
La porte de Dinan, au XVIIIesiècle, appelée porte de la Marine, ou porte de l'Évêque, car c'est par celle-ci qu'il faisait sa première entrée dans la ville. Elle fut construite en 1714, par Siméon Garangeau, lors des travaux du second accroissement, et remplaça l'ancienne poterne de Brevet qui servait jadis de sortie du côté sud de l'enceinte primitive de la ville, dans l'axe de celle-ci, à hauteur des actuelles rues de Dinan, d'Estrées et des vieux remparts. Elle fut dénommée porte de la Marine, car les bureaux de la Marine se trouvaient au rez-de-chaussée de l'immeuble situé à gauche de la porte en entrant (1 rue Saint-Philippe). Surcouf habita après son mariage en 1801 cet ancien hôtel dont les façades ont été reconstruites à l'identique après 1944.
Elle est encastrée de deux pilastres à bossages, et était ornée, avant la Révolution, des armes du roi, posées en 1721. Des inscriptions en latin, rappellent que le territoire de la ville s'est agrandi et que l'évêque et la chapitre de Saint-Malo ont concédé le terrain. Elle est encadrée du côté ville de deux salles voûtées, aménagées dans l'épaisseur du rempart. Elle était précédée d'un pont-levis.
Le passage très fréquent des bateaux qui descendaient la Rance, depuis Dinan pour ravitailler Saint-Malo, a donné le nom de cette première ville à la porte et au quai, ainsi qu'à la rue en face. Elle est classée au titre des monuments historiques depuis 1886.
La poterne d'Estrées, ouverte en 1933, entre le bastion de Hollande et celui de Saint-Philippe, elle ouvre sur la plage du Môle, et fait face à la rue d'Estrées. Par vent de noroît et les jours de tempête, l'eau passe par là aussi.
La porte Saint-Pierre, ouvre sur la plage de Bon-Secours
La porte des Bés, elle donne sur la plage de Bon-Secours, et fut ouverte en 1884 pour faciliter l'accès au Petit-Bé au pied duquel arrivaient les vedettes à vapeur en provenance de Dinard. Elle fut réalisée dans la tour Notre-Dame, dite aussi de La Découvrance. C'est depuis ce lieu que le guet vit le , la flotte anglaise mouiller sous La Conchée, prête à assaillir la Cité.
La porte des Champs Vauverts, ouverte en 1879, elle donne sur les rochers qui encerclent la tour Bidouane, et permettant d'accéder à la grève de Malo et de Bon-Secours. Accès facile pour le Grand Bé et le Petit Bé
La poterne aux Normands, son nom vient probablement des rochers se trouvant en face dits Les Pierres aux Normands. Elle fut reconstruite après les bombardements et l'incendie de 1944
La poterne Jean de Chatillon, ouverte en 1757, condamnée en 1871, lors de l'ouverture de la porte Saint-Pierre, elle fut rouverte en 1958. Elle s'appela poterne de Bon-Secours, jusqu’en 1971 et poterne de la Surveillance, pendant la Révolution. Elle donne rue de la Crosse et permet l'accès à la grève de Bon-Secours.
Château de Saint-Malo, le donjon.
Le château de Saint-Malo, qui héberge aujourd'hui la mairie, a été construit par les ducs de Bretagne puis aménagé et modernisé par Siméon Garangeau, disciple de Vauban. Par ailleurs, son donjon abrite actuellement le musée d’Histoire de la Ville et du Pays Malouin. Intégré à la partie nord de l’enceinte par la porte Saint-Thomas, il s'en sépare − au sud-est de la porte Saint-Vincent − par une interruption, cette dernière correspondant à l’ancienne douve qui l'isolait du reste de la ville.
Au centre de la Cité historique se dresse la cathédrale Saint-Vincent de Saint-Malo, dédiée à saint Vincent de Saragosse, repérable à son clocher dominant les toits.
Monument à Mahé de La Bourdonnais.
Sur le tour des remparts —mais aussi dans la ville— on trouve disséminées les monuments à Jacques Cartier, Duguay-Trouin, Surcouf , Chateaubriand ou de Mahé de la Bourdonnais.
Comme autres points d'attraction permanents aux abords des remparts, le Fort National, au nord de la Cité historique, est accessible à marée basse, tout comme le fort du Petit Bé, et la tombe de Chateaubriand sur l'île du Grand Bé.
La base allemande de la Cité qui abrite le mémorial 39/45, lieu de mémoire consacré aux fortifications dressées par l'armée allemande et à la libération de la ville;
Le fort de la Cité et son ancien corps de douaniers donnant sur le chemin de la Corderie, face à la tour Solidor et à l’estuaire de la Rance;
Église Saint-Jean-l'Évangéliste: fresque sur la façade par Geoffroy Dauvergne, restaurée en 2014, à l'intérieur statue en bois de Saint-Jean l’Évangéliste par Jean Fréour, et une statue de Vierge à l'Enfant par Victor Feltrin (1909-1993);
Réalisées dans le cadre du 1% artistique dans trois écoles, une dizaine de fresques de Geoffroy Dauvergne: La Cité, Bel-Air, Petit-Trianon[153];
Le grand aquarium Saint-Malo, avec son anneau à requins, situé aux abords de la ville. C'est le second établissement touristique privé le plus visité de Bretagne[154].
Saint Malo (VIesiècle), ermite et premier évêque d'Aleth.
Saint Gurval (VIème siècle), disciple de Saint Brendan et deuxième évêque d'Aleth.
Saint Enogat (VIIème siècle), 5ème évêque d'Aleth.
Saint Maëlmon (VIIème siècle), 6ème évêque d'Aleth.
Hélogar, évêque d'Aleth de 799 à 817.
Rethvalatr, évêque d'Aleth de 844 à 866.
Saint Bili (840-915), diacre d'Aleth puis évêque de Vannes, auteur de la Vie de saint Malo et responsable du retour des reliques de saint Malo dans la ville.
Ratwili, évêque d'Aleth de 866 à 872.
Salvator, évêque d'Aleth de 944 à 952 durant l'invasion viking.
Benoît-Judicaël, évêque d'Aleth de 1086 à 1112.
Donoald, évêque d'Aleth de 1120 à 1142.
Jean de la Grille, ou Jean de Châtillon (1098-1163), évêque d'Aleth, premier évêque de Saint-Malo.
Raoul Rousselet, évêque de Saint Malo de 1311 à 1316.
Josselin de Rohan (vers 1320-1388), évêque de Saint-Malo, en rivalité avec le duc Jean IV de Bretagne à propos de la juridiction temporelle sur la ville, il confie le sort de la ville au pape Urbain VI qui la confie au roi Charles VI.
Robert de la Motte, évêque de Saint-Malo de 1389 à 1423), comme son prédécesseur, en rivalité avec le duc Jean IV de Bretagne.
Guillaume de Montfort (fin XIVesiècle-1432), évêque de Saint-Malo, en rivalité avec le duc Jean V pour la juridiction temporelle de Saint-Malo, il est fait cardinal en janvier 1432.
Pierre de Rieux (1389-1439), gouverneur de Saint-Malo et maréchal de France.
Guillaume Briçonnet (1445-1514), évêque de Saint-Malo, ministre de Charles VIII et cardinal.
Denis Briçonnet (1473-1535), évêque de Saint-Malo, artisan de la réforme de l'Église.
Guillaume Le Gouverneur (1573-1630), évêque de Saint-Malo et conseiller d'Henri IV.
Nicolas Magon de la Chipaudière (1644-1740), connétable de Saint-Malo.
Nicolas Géraldin (1658-1748), noble d'origine irlandaise, négociant armateur à Saint-Malo et maire de la ville de 1713 à 1716.
Alain Magon de la Terlaye (1676-1748), Lieutenant-Général des armées du roi.
Nicolas-Charles-Joseph Trublet (1697-1770), homme d'église et moraliste, rival de Voltaire.
Jean-Joseph de Fogasses d'Entrechaux de La Bastie (1704-1767), évêque de Saint-Malo de 1739 à 1767.
Antoine-Jean-Marie Thévenard (1733-1815), officier de marine et ministre de la Marine de Louis XVI, sénateur et comte d'Empire.
Vincent de Gournay (1712-1759), négociant et économiste.
René Magon de La Villebague (1722-1778), administrateur colonial, gouverneur des Mascareignes puis intendant de Saint-Domingue.
Bernard François Bertrand de Picot de la Motte (1734-1797), maréchal de camp des armées de la Royauté, né dans la commune.
Pierre-Joseph de Clorivière (1735-1820), jésuite, organisateur de la ré-introduction de la Compagnie de Jésus en France.
Pierre-Jacques Meslé de Grandclos (1728-1806), armateur et négociant.
Nicolas Lemarchand (1750-1819), homme politique.
Bernard Thomas Tréhouart (1754-1804), armateur et maire de la ville.
Gilles François Sébire (1760-1813), homme politique.
André Désilles (1767-1791), officier lors de la Révolution.
Jean-Baptiste Garnier du Fougeray (1768-1843), homme politique.
Auguste Ferron de La Ferronnays (1777-1842), homme politique, ministre des Affaires étrangères sous la Restauration.
Jean-Marie de La Mennais (1780-1860), prêtre, fondateur d'un institut de frères enseignants.
Félicité Robert de Lamennais (1782-1854), prêtre, philosophe, écrivain et homme politique.
Jeanne Jugan (1792-1879), religieuse, fondatrice de la congrégation des Petites Sœurs des pauvres à Saint-Servan, canonisée en 2009.
Marie-Amélie Fristel (1798-1866), religieuse, fondatrice de la Congrégation des Saints-Cœurs de Jésus et de Marie, vouant sa vie aux pauvres, elle fut déclarée vénérable.
Charles Pierre Rouxin (1814-1891), né à Saint-Malo, homme politique, maire de Saint-Malo, député d'Ille-et-Vilaine, inhumé à Rocabey.
Louis Duchesne (1843-1922), prêtre, historien, membre de l'Académie française.
Hippolyte Morel (1846-1922), homme politique.
Ferdinand-Jean-Jacques de Bon (1861-1923), amiral, chef d'état-major de la Marine durant la Première Guerre mondiale.
Olivier-François Ameline (1862-1935), industriel et parlementaire.
Alain de Boismenu (1870-1953), vénérable, évêque de Papouasie-Nouvelle-Guinée.
Charles Guernier (1870-1943), homme politique.
Edmond Miniac (1884-1947), avocat général à la cour de cassation.
Georges Revers (1891-1974), général d'armée, chef de l'O.R.A. en 1943.
Joseph Pouliquen (1897-1988), héros de la France libre, créateur de l'escadrille Normandie-Niémen.
Guy La Chambre (1898-1975), homme politique, maire de la ville de 1947 à 1965, ministre de la Troisième et de la Quatrième République.
Pierre Vallerie (1903-1988), général d'armée, secrétaire général de la Défense, contrôleur général des armées, maire-adjoint de Saint-Malo (1967-1977) et résistant, mort à Saint-Ideuc.
Jacques Le Gall (1921-2021), résistant, décédé à Saint-Malo.
Jean Morel (1922- 2019), né à Paris, fait partie des 177 Commandos Kieffer qui ont débarqué en Normandie en juin 1944. Il est fait citoyen d'honneur de la ville le .
Georges Pinault (1928-2000), nationaliste breton et linguiste.
Pierre Milza (1932-2018), historien.
René Couaneau (né en 1936) député d'Ille-et-Vilaine de 1988 à 2012 et maire de Saint-Malo de 1989 à 2014.
Jacques Habert (né en 1960 à Saint-Malo), évêque de Séez.
Gilles Lurton (né en 1963), homme politique français.
Annick Girardin (née en 1964 à Saint-Malo), députée de Saint-Pierre-et-Miquelon, secrétaire d'État auprès du ministre des Affaires étrangères, chargée du Développement et de la Francophonie de 2014 à 2016, ministre des Outre-Mer depuis mai 2017.
Anne Lehoërff (1968-), archéologue et historienne, spécialiste de la Protohistoire.
Alexandre Joly (né en 1971 à Saint-Malo), évêque de Troyes
Corsaires, navigateurs et explorateurs
Saint Brendan (vers 484-vers 571), missionnaire et navigateur, maître de saint Malo.
Jacques Cartier (1491-1557), découvreur et explorateur du Canada (Nouvelle-France).
Jacques Noël ou Nouel (1519-vers 1585), neveu de Jacques Cartier et explorateur du Canada.
Michel Frotet de la Bardelière (1549-1602), navigateur et explorateur de l'océan Indien.
François Gravé, sieur du Pont (1560-1629), marchand, navigateur et explorateur du Canada (Nouvelle-France).
François Grout du Closneuf (1567-1602), navigateur et explorateur de l'Océan Indien.
Guillaume Couillard (1588-1663), sieur de l'Espinay, Premier colon de la Nouvelle-France (Canada) à être anobli par le roi de France.
Alexandre-Olivier Exquemelin (vers.1645- après 1707), chirurgien et flibustier, Il se marie le à Saint-Malo avec une femme issue de la bourgeoisie nommée Julienne Legrand, ce qui permet de savoir qu'il n'est pas resté protestant toute sa vie[158]. il a laissé une histoire de la flibuste en partie autobiographique.
Pierre Porcon de La Barbinais (1639-1681?), capitaine de vaisseau, surnommé le «Regulus» malouin.
Jean Magon de la Lande (1641-1709), corsaire, armateur et négociant.
Jean Heurtault de Bricourt (1644-1705), armateur et négociant.
Noël Danycan de l'Épine (1651-1731), corsaire, armateur et négociant.
Charles Porée de La Touche (1652-1708), corsaire, armateur et négociant.
Jacques Gouin de Beauchêne (1652-1730), navigateur et découvreur des Mers du Sud (Îles Malouines).
Pierre Perrée du Coudray de la Villestreux (1656-XVIIIesiècle), corsaire, armateur et navigateur, découvreur des Mers du Sud.
François Le Fer du Pin (1664-1728), corsaire et armateur.
René Moreau de Maupertuis (1664-1746), corsaire, armateur et directeur de la Compagnie des Indes Occidentales.
Alain Porée du Breil (1665-1730), corsaire, armateur et navigateur, découvreur des Mers du Sud.
Phillip Walsh (1666-1708), corsaire et armateur.
Jean-Baptiste Le Gobien (1668-1723), navigateur et armateur, Directeur de la Compagnie française des Indes Orientales.
Guillaume Dufresne d'Arsel (1668, 1738), capitaine, navigateur, colonisateur de l'île Maurice et introducteur du café aux Mascareignes.
François Le Fer, sieur de Beauvais (1672-1738), corsaire, armateur et négociant, l'un des financeurs de la première expédition de Moka.
René Duguay-Trouin (1673-1736), corsaire, lieutenant-général de la Marine sous Louis XIV.
François-Auguste Magon de la Lande (1679-1761), négociant, armateur, navigateur et corsaire.
Amédée François Frézier (1682-1773), ingénieur militaire originaire de Chambéry, adjoint de Siméon Garangeau, navigateur, explorateur, cartographe et botaniste.
Luc Magon de la Balue (1685-1750), armateur et négociant.
Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais (1699-1753), navigateur et administrateur des Mascareignes, fondateur de Port-Louis.
Jacques-François Grout de Saint-Georges (1704-1763), officier de marine.
Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozier (1705-1786), navigateur et explorateur (île Bouvet).
Mathieu Loyson de La Rondinière (1710- 1773), corsaire et armateur.
Jacques Yves Blondela de Taisy (1713-1788), corsaire.
Marc Joseph Marion du Fresne (ou Marion Dufresne) (1724-1772), navigateur et explorateur (île Marion).
François Chenard de la Giraudais (1727-1776), navigateur et explorateur, commandant de l'Etoile; lors de l'expédition de Louis-Antoine de Bougainville (1766-1769).
Pierre Bouvet de Maisonneuve (1750-1795), Officier de Marine.
Louis de Grandpré (1761-1846), navigateur.
François Michel Blondela (1761-1788), officier de marine, explorateur, dessinateur, membre de l'expédition de La Pérouse
Charles René Magon de Médine (1763-1805), officier de marine, contre-amiral à la bataille de Trafalgar.
Pierre Le Gobien (1767-1788), officier de marine, membre de l'expédition de La Pérouse.
René Noël Rosse (1767-1826), corsaire.
Jean-Marie Dutertre (1768-1811), corsaire.
Pierre Guillaume Gicquel des Touches (1770-1824), navigateur et explorateur, membre de l'expédition d'Entrecasteaux puis de l'expédition Baudin vers les Terres Australes.
Nicolas Surcouf (1770-1848), armateur, corsaire.
Pierre-Henry Gauttier du Parc (1772-1850), officier de marine et hydrographe, découvreur, avec Jules Dumont-d'Urville, de la Vénus de Milo.
Robert Surcouf (1773-1827), marin, armateur, corsaire.
Pierre François Etienne Bouvet de Maisonneuve (1775-1860), corsaire et officier de marine.
Guillaume-Marie Angenard (1776-1837), corsaire.
Auguste Duhaut-Cilly (1790-1849), navigateur puis maire de Saint-Servan.
Pierre Louis Moreau de Maupertuis (1698-1759), mathématicien et astronome, inventeur du principe de moindre action, à la base de la mécanique quantique et de la relativité.
Julien Offray de La Mettrie (1709-1751), médecin et philosophe.
François Broussais (1772-1838), médecin.
Jean-Marie Duhamel (1797-1872), mathématicien et physicien.
George Albert Boulenger (1858-1937), zoologiste britannique d'origine belge, est décédé à Saint-Malo.
Paul Germain (1920-2009), Scientifique né à Saint-Malo.
Vincent Calvez (1981), mathématicien né à Saint-Malo.
Arts
Siméon Garangeau (1647-1741), officier, architecte et ingénieur du roi.
Louis Duveau (1818-1867), artiste peintre, natif de Saint-Malo.
Henri Arondel (1827-1900), artiste peintre et conseiller municipal.
François-René de Chateaubriand (1768-1848), écrivain, diplomate. Perché sur les murailles de la cité qu'il appellera, au moment de céder à l'écriture mémorielle dans ses Mémoires d'outre-tombe[160], «une citadelle de granit», il fait l'expérience de tout jeune Breton romantique taraudé par le Sacré et le Large, en regardant déferler les vagues d'émeraude et les laminaires[161].
Édouard Gauttier d'Arc (1799-1843), diplomate, orientaliste, traducteur et écrivain français.
La plage du Bonsecours et sa piscine d'eau de mer.
Vue de Saint-Malo intra-muros depuis le fort National.
Saint-Malo dans les arts et les lettres
Livres et romans
Saint-Malo et l'âme malouine de Roger Vercel, éditions Albin Michel, 1948.
Ces messieurs de Saint-Malo de Bernard Simiot, roman, édition Albin Michel, 1983.
Malouin suis: une république sous la Ligue de Gilles Foucqueron, 1989.
Éclats d'Emeraude de Carole Lavoie, roman historique qui relate les débuts du tourisme sur la Côte d'Emeraude, prix Jackie-Bouquin «la Femme dans l'histoire». Éditions Prologue, 2007.
Saint-Malo d'antan - A travers la carte postale ancienne de Françoise Surcouf, éditions Herve chopin, 2011.
Toute la lumière que nous ne pouvons voir de Anthony Doerr, Albin Michel, 2015, Prix Pulitzer 2015.
Saint-Malo: A travers la carte postale ancienne de Françoise Surcouf, éditions Herve chopin, 2016.
Guide secret de Saint-Malo d'Olivier de La Rivière, éditions Ouest-France, 2017.
Album secret de Saint-Malo et de ses environs d'Olivier de La Rivière, éditions Ouest-France, 2019.
Malouin(e) suis de Beatrice Ercksen et Gérard Cazade, éditions Ouest-France, 2020.
Bandes dessinées
Surplouf de Jean Cézard, 1973.
Surcouf de Victor Hubinon et Jean-Michel Charlier, Dupuis, 1975.
Défi dans l'Atlantique d'Yves Magne, 1984.
Le Trésor des Chevrets, bande dessinée des Aventures de Vick et Vicky, de Bruno Bertin, aux Éditions P'tit Louis, 1995.
Cézembre de Nicolas Malfin, Dupuis, 2012.
Films et séries tournés à Saint-Malo
Films
Le Septième Jour de Saint-Malo - film de Paul Mesnier (ville, port, Fort National), 1960.
Adélaïde - film de Jean-Daniel Simon, 1968.
La Cérémonie - film de Claude Chabrol, 1995.
Conte d'été - film d'Éric Rohmer, 1996.
Au cœur du mensonge - film de Claude Chabrol, 1999.
Louise-Michel - film de Gustave Kervern et Benoît Delépine, 2008.
Téléfilms et séries
Les enquêtes du Commissaire Maigret: Au rendez-vous des Terre Neuvas, 1977.
Entre terre et mer (série télévisée) de Hervé Baslé, 1997.
Chasseurs d'écumes (série télévisée) de Denys Granier-Deferre, 1999.
Tempêtes - téléfilm de Dominique Baron, Marc Rivière et Michel Sibra, 2010.
Meurtres à Saint-Malo - téléfilm de Lionel Bailliu, 2012.
Gloria - téléfilm de Jeanne Le Guillou et Bruno Dega, 2021[162].
Les devises sont traditionnellement associées aux armoiries.
«Cave canem» («Prends garde au chien», en latin), en référence aux chiens du guet, des dogues lâchés la nuit dans la ville et sur la grève - est très incertaine.
«Ni Français, ni Breton, Malouin suis» n’est pas une devise mais un simple dicton - lequel ne correspond à aucune arme connue et est issu de la devise «Malouin suis» utilisée pendant la période autonomiste (1590-94).
«Semper fidelis» est la seule devise officielle qui vaille - symbolisée sur ses armoiries par la présence de l'hermine (que l'on retrouve également sur le drapeau breton sous forme de mouchetures d’hermine). Elle parle de la fidélité réciproque de la ville envers soi et ses habitants.
Héraldique
Blason de la ville de Saint-Malo, redessiné en 1949 par Robert Louis.
Les armes de la ville de Saint-Malo, d'après l'arrêt royal du 28 janvier 1615, sont: «De gueules à la herse d’or mouvant de la pointe, sommé d’une hermine passante d’argent, lampassée de sable, accolée, bouclée d’or et cravatée d’hermine». L'hermine, symbole des remparts, marche sur la herse, symbole de la ville.
Quant à la présence du dogue dans les armoiries, ces chiens qu'on lâchait le soir sur la grève, pour préserver la ville des pillages de navires, et ce jusqu'en 1770: Seul Guy Le Borgne indique en 1667 dans son Armorial breton«d’argent à un dogue de gueules», mais dès sa période autonomiste de 1590-1594, la ville de Saint-Malo a fait usage d’un blason avec une hermine. Ce dernier fut confirmé en 1615 par le roi Louis XIII et, en 1696, dans l’Armorial général d’Hozier. On peut donc douter que le blason à dogue ait été celui de Saint-Malo.
Le drapeau actuel de Saint-Malo est un pavillon bleu à croix blanche (emblème des ports de guerre sous Louis XIV) au franc-quartier de gueules chargé d'une blanche hermine passant sur une herse d'or. Dit «pavillon corsaire», il s'agit du pavillon propre aux navires enregistrés à l’Amirauté de Saint-Malo (et non du pavillon propre aux corsaires malouins)[169]. Existant dès le XVIIIesiècle, le corsaire en cas d’attaque ne devait arborer que les suivants: Pavillon du Roi sous l'Ancien Régime, ou le drapeau national tricolore à partir de la Révolution.
Notes et références
Notes
De Mancellia, nom latin de la région du Maine, domaine structural de la partie nord-est du Massif armoricain dénommé en 1949 par le géologue Pierre Pruvost. Il est caractérisé par un Précambrien récent au sein duquel se sont mis en place des granitoïdes intrusifs antérieurement au dépôt des terrains paléozoïques; ce domaine surélevé a été épargné par les transgressions marines du Cambrien.
Façade: colonnes en granite insulaire de Chausey, partie médiane en granite continental de Lanhélin, moellons en migmatite locale. Le transport des matériaux a été au Moyen Âge et jusqu'à la fin du XVIIIesiècle particulièrement difficile et coûteux. Les bâtisseurs privilégiaient les pierres locales, de provenance proximale ou le transport par mer aux charrois lents empruntant des mauvais chemins (les chemins vicinaux datent du XIXesiècle en France). Cf Bernard Beck, Quand les Normands bâtissaient les églises, OCEP, , p.79.
Les murailles de la forteresse médiévale «sont édifiées en gneiss migmatitique, en granite d’anatexie, en granite de La Rance (avec enclaves de quartz et de roches métamorphiques), très localement avec des dolérites. Les parements vus des murs de l’escalier intérieur sont en migmatites façonnées en pierres de taille à contour curviligne. Les marches monolithes de l’escalier sont en granite fin de Languédias dont on doit souligner ici l’utilisation tant précoce que distale. À l’intérieur de la tour, les migmatites sont localement très érodées, probablement par suite de l’humidité. L’appui des meurtrières du chemin de ronde a recherché les platins de Saint-Cast. Le pavage d’accès à la tour a utilisé des galets de dolérite, de quartz et même de silex…». Cf Louis Chauris, op. cit., p.18.
Murs et arcs de décharge en moellons de migmatites (de provenance proximale) et de platins (pierre distale de Saint-Cast), chaînage d'angle et encadrement des fenêtres en granite de Chausey.
La reconstruction voit la remise en activité des carrières exploitant le granite insulaire de Chausey qui a été supplanté par les granites continentaux du massif de Dinan, avec un aspect en pierre éclatée ou sciée: granite de Languédias (rues Saint-Vincent, Sainte-Barbe…), de Brusvily (rues des Forgeurs, place Jean Moulin…), «Roux» de Mégrit (hôtel le Vauban), granite du Hinglé (rues Saint-Philippe, Guy Louvel, Maupertuis, Vieux Remparts…). Cf Louis Chauris, op. cit., p.27 .
Les migmatites locales sont recoupées par des filons de dolérite de teinte vert-noirâtre, brunâtre par altération. Son façonnement difficile explique que cette pierre a généralement été employée tel quel. Les galets de silex proviennent, selon toute probabilité, du lest de navires en provenance de Normandie (Cf Louis Chauris, op. cit., p.29). Les navires à voile dont les marchandises étaient insuffisantes en quantité ou en densité avaient en effet besoin d'être lestés pour ne pas trop gîter sous le vent. Des lesteurs chargeaient la cale avec des pierres trouvées à proximité du port de départ. En arrivant à destination, les ports étant peu profonds, les délesteurs allégeaient le navire en jetant les pierres de lest dans un avant-port, ce qui permettait au navire d'être chargé avec une lourde marchandise. La nature pétrographique variée des lests rejetés par les navires à proximité des lieux de chargement (pouvant s'interpréter par des escales dans divers ports) témoigne de l'importance du transport des pierres par mer dans le passé. Cf Emmanuel Nantet, «L'identification des lests de navires dans la Méditerranée antique», Mémoire de maîtrise , Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, 2004, 262 p.
Selon le zonage des communes rurales et urbaines publié en novembre 2020, en application de la nouvelle définition de la ruralité validée le en comité interministériel des ruralités.
La notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.
D'une longueur de 76 m sur une largeur de 55 m, avec une digue en béton de 3 m d'épaisseur, la piscine a coûté en 1936, la somme de 204 000 francs, soit environ 139 000 €
Par convention dans Wikipédia, le principe a été retenu de n’afficher dans le tableau des recensements et le graphique, pour les populations légales postérieures à 1999, que les populations correspondant à une enquête exhaustive de recensement pour les communes de moins de 10000habitants, et que les populations des années 2006, 2011, 2016, etc. pour les communes de plus de 10000habitants, ainsi que la dernière population légale publiée par l’Insee pour l'ensemble des communes.
Population municipale légale en vigueur au 1erjanvier2022, millésimée 2019, définie dans les limites territoriales en vigueur au 1erjanvier2021, date de référence statistique: 1erjanvier2019.
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Cette légende correspondrait à une montée des eaux continue sur un laps de temps très important
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Loïc Coudron, op. cit..
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Il n'est pas né à «Rieux dans l'évêché de Toulouse», comme l'a écrit par erreur don Jean Pietri, en se référant à la Biographie universelle des musiciens de François-Joseph Fétis (Paris, 1860, vol. 8, p.21). Cf. l'article «Serré (Jean de)», dans cette Biographie universelle. Cf. de don Jean Pietri, «L'héritage de Dampierre», tiré à part, extrait de Vénerie, Revue de la Société de Vénerie, no27, 3etrimestre 1972. Voir aussi son texte de présentation de l'enregistrement de La Chasse du Cerf (Jean-Baptiste Morin, compositeur; Jean-François Paillard, direction; 1969; Erato STU 70541).
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Voir aussi
Sources et bibliographie
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France
en augmentation de 4,19 % par rapport à 2013)
![Carte géologique du Massif armoricain, avec au nord-est le batholite mancellien et ses nombreux plutons de granite cadomien (Trégor, Lanhélin, Louvigné, Vire, Avranches…). Ce batholite dessine une ellipse de 150 km (d'Alençon à la Rance) sur 90 km (de Vitré à Vire)[4].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Batholite_mancellien.svg/220px-Batholite_mancellien.svg.png)
![Exemple de polylithisme, la cathédrale Saint-Vincent[Note 2].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Saint-Vincent-Kathedrale_Saint_Malo.JPG/240px-Saint-Vincent-Kathedrale_Saint_Malo.JPG)
Exemple de polylithisme, la cathédrale Saint-Vincent[Note 2].![Autre exemple de construction polylithique, la tour Solidor[Note 3].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Tour_Solidor_2.JPG/135px-Tour_Solidor_2.JPG)
Autre exemple de construction polylithique, la tour Solidor[Note 3].![Maison typiquement polylithique[Note 4].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Saint-Malo_130512-18_-_3_rue_Saint-Philippe.JPG/119px-Saint-Malo_130512-18_-_3_rue_Saint-Philippe.JPG)
Maison typiquement polylithique[Note 4].![Granite du Hinglé, en taille éclatée, utilisé pour la reconstruction[Note 5].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Saint-Malo_20180530_04.jpg/135px-Saint-Malo_20180530_04.jpg)
![Plage du Sillon : parapet en granite de Lanhélin et pavage en grès d'Erquy charmant « l'œil rivé sur le pavé vieilli[17] ».](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Saint-Malo_-_ch%C3%A2teau_depuis_le_Sillon.jpg/270px-Saint-Malo_-_ch%C3%A2teau_depuis_le_Sillon.jpg)
![Pavage devant l'Hôtel de Ville en galets de dolérite et de silex[Note 6].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Saint_Malo_2008_PD_20.JPG/135px-Saint_Malo_2008_PD_20.JPG)
Pavage devant l'Hôtel de Ville en galets de dolérite et de silex[Note 6].![Exemple de polylithisme, la cathédrale Saint-Vincent[Note 2].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Saint-Vincent-Kathedrale_Saint_Malo.JPG)
![Autre exemple de construction polylithique, la tour Solidor[Note 3].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Tour_Solidor_2.JPG)
![Maison typiquement polylithique[Note 4].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Saint-Malo_130512-18_-_3_rue_Saint-Philippe.JPG)
![Granite du Hinglé, en taille éclatée, utilisé pour la reconstruction[Note 5].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Saint-Malo_20180530_04.jpg)
![Plage du Sillon : parapet en granite de Lanhélin et pavage en grès d'Erquy charmant « l'œil rivé sur le pavé vieilli[17] ».](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Saint-Malo_-_ch%C3%A2teau_depuis_le_Sillon.jpg)
![Pavage devant l'Hôtel de Ville en galets de dolérite et de silex[Note 6].](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Saint_Malo_2008_PD_20.JPG)
Des soldats américains tirant avec un canon M1 sur un blockhaus de l'île du Grand Bé tenu par la Wehrmacht, 1944.
Locomotive déraillée près de Saint-Malo.
Cloche blindée avec les impacts d'obus à la cité d'Aleth.
Bombardement du Grand-Bé par des Consolidated B-24 Liberator de la 8e Air Force.
Monument aux morts de la Seconde Guerre mondiale.
Gaspé (Québec) depuis 2009[89] ;
Saint-Malo, Manitoba (Manitoba) ;
Port-Louis (Maurice) depuis 1999[90].
Le clocher de la cathédrale Saint-Vincent.
Le vitrail de l'abside de la cathédrale Saint-Vincent.
Caboteur quittant le bassin Duguay-Trouin.
Terminal du Naye avec un ferry de Condor Ferries.
Hôtel de Robert Surcouf.
Le donjon du château de Saint-Malo.
Le fort du Petit Bé.
Saint-Malo, le Fort National, ancien Fort Royal (1689).
Vue sur Saint-Servan depuis Dinard.
Aquarelle d'Alexandre Miniac, L'Église servannaise Sainte-Croix depuis la rue Ernest Lamort, carte postale de Saint-Servan.
Saint-Servan, la tour Solidor, vue depuis le chemin de la Corderie
La mairie de Saint-Servan
René Duguay-Trouin (1673-1736), corsaire, lieutenant-général de la Marine sous Louis XIV.
André Désilles (1767-1791), officier lors de la Révolution.
François-René de Chateaubriand (1768-1848), écrivain, diplomate.
Félicité Robert de Lamennais (1782-1854), prêtre, philosophe, député et écrivain.
François Broussais (1772-1838), médecin.
Robert Surcouf (1773-1827), marin, armateur, corsaire.
Jeanne Jugan (1792-1879), religieuse ayant fondé la congrégation des Petites Sœurs des pauvres à Saint-Servan, canonisée en 2009.
Jean-Marie Duhamel (1797-1872), mathématicien et physicien.
Marie-Amélie Fristel (1798-1866), religieuse française.
Édouard Riou (1833-1900), illustrateur.
Adolphe Julien Fouéré (1839-1910), prêtre, sculpteur des rochers sculptés de Rothéneuf.
Louis Duchesne (1843-1922), prêtre, historien, membre de l'Académie Française.
Ferdinand-Jean-Jacques de Bon (1861-1923), amiral, chef d'État-major de la marine durant la Première Guerre mondiale.
Jean-Baptiste Charcot (1867-1936), médecin, navigateur et explorateur.
Charles Guernier (1870-1943), homme politique.
Guy La Chambre (1898-1975), homme politique, maire de la ville de 1947 à 1965, ministre des IIIe et IVe Républiques.
Suzy Solidor (1900-1983), chanteuse.
Alain Cuny (1908 - 1994), acteur.
Daniel Gélin (1921-2002), acteur, scénariste et réalisateur.
René Couaneau, maire de Saint-Malo de 1989 à 2014.
Bob Escoffier (né en 1949), skipper/navigateur et chef d'entreprise.
Servane Escoffier, née à Saint-Malo, navigatrice.
Alexis Contin, né à Saint-Malo, patineur de vitesse.
La tour Solidor, à Saint-Servan.
Sur les remparts de Saint-Malo.
La plage du Môle et le Petit Bé.
La plage du Môle à marée basse.
Le fort National.
Saint-Malo vu de la mer.
La tour du marégraphe de la Rance.
La plage du Bonsecours et sa piscine d'eau de mer.
Vue de Saint-Malo intra-muros depuis le fort National.
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