Волокола́мское шоссе́ — улица в Москве. Ответвляется от Ленинградского проспекта посредством Волоколамского тоннеля, являющегося частью Развязки на Соколе, в районе института «Гидропроект» (станция метро «Сокол»). Проходит на северо-западе Москвы через городские районы Сокол, Щукино, Покровское-Стрешнево и Митино. За границей Москвы переходит в одноимённую автодорогу, ведущую в город Волоколамск.
Эту страницу предлагается переименоватьв «Волоколамское шоссе».
Запрос «Волоколамское шоссе»перенаправляется сюда; см. также другие значения.
От проезда Стратонавтов до МКАД с июля 2009 года действует выделенная полоса для общественного транспорта.
Современная трасса шоссе возникла в середине XIX века из дороги к усадьбе Покровское-Стрешнево и новой дороги (до того шоссе шло южнее, от Воскресенской заставы через Ходынское поле). При пересечениях с Московско-Виндавской и Окружной железными дорогами трасса делала изгибы.
1 декабря 1941 года соединения 40-го моторизованного корпуса вермахта под командованием генерала танковых войск Георга Штумме, предприняли последнюю попытку прорваться к Москве вдоль Волоколамского шоссе.
В 1943 года трасса спрямлена с устройством новых путепроводов. Линия старого шоссе просматривается вдоль трамвайной линии и по двум мостам на ней, продолжаясь до конца 1960-х гг. по нынешнему дублёру Волоколамского шоссе по чётной стороне дороги, вдоль ограды усадьбы Покровское-Стрешнево и далее до Больницы МПС. Современная же часть шоссе, проходящая вдоль трамвайной линии между усадьбой Покровское-Стрешнево и Больницей МПС, до конца 1960-х гг. была Трамвайным проездом бывшего посёлка Покровское-Глебово. Тракт пересекается с Каналом имени Москвы посредством Тушинского тоннеля.
В неофициальном общении часто сокращённо называется «Волоколамка»[2][3].
Реконструкция
Комитетом по архитектуре и градостроительству города Москвы разработан проект реконструкции Волоколамского шоссе на участке от Ленинградского шоссе до МКАД. По итогу проведённых работ, предполагается организация на шоссе десяти полос движения, по 5 в каждом направлении, две из которых будут отданы для движения общественного транспорта. Помимо этого, для увеличения пропускной способности Волоколамского шоссе в полтора раза будет построена эстакада в месте примыкания Тушинской площади (с организацией проезда к стадиону «Открытие Арена»).
22 ноября 2021 года, в рамках реконструкции Волоколамского шоссе, был открыт новый, по 5 полос в обе стороны, мост через реку Сходню[4].
Примечательные здания и сооружения
по нечётной стороне
№ 1 — «Дом проектных институтов» (1952—1955, архитекторы А. Г. Рочегов, А. Резнеченко).
№ 1, корп. б — жилой дом. Здесь жил футболист, спортивный комментатор Владимир Маслаченко[5].
№ 3 — Жилой дом (1938).
№ 9 — Высшее художественно-промышленное училище (1952—1955, архитекторы И. Жолтовский, И. Лебедев)[6], ныне — Московская государственная художественно-промышленная академия имени С. Г. Строганова.
№ 11 — Московский государственный университет пищевых производств.
№ 13 — Жилой дом (1957).
№ 15/22 — Жилой дом. Построен в конце 1930-х — начале 1940-х для Наркомпищепрома по проекту архитектора Р. Я. Хигера[7]. В начале 1950-х к дому было пристроено новое крыло (ул. Панфилова, дом 22).
№ 47 — Особняк К. Ф. Зегера (Зегерта) в Покровском-Стрешневе (1914, арх. В. Д. Адамович), ныне психиатрическая больница № 12. По легенде, здесь произошла встреча Иванушки Бездомного с Мастером в романе М. А. Булгакова «Мастер и Маргарита»[источник не указан 164 дня].
№ 67 — стадион «Спартак» («Открытие Арена»). Открыт летом 2014 года.
№ 75 — Отделение 1 Московского ГТУ Банка России.
№ 103 — Торговый центр «Гвоздь» (2001, архитекторы А. Скокан, А. Яралов, В. Лабутин, И. Воронежский, М. Скороход).[8]
по чётной стороне
№ 2 — Институт Гидропроект.
№ 4 — Московский авиационный институт.
№ 6 — Жилой дом (1957).
№ 8 — Жилой дом (1955).
№ 10 — Жилой дом (1959). На нём имеется памятная доска, посвящённая Дубосековской улице.
№ 30 — Федеральное медико-биологическое агентство; ФГУП «Научно-исследовательский центр информационных технологий экстремальных проблем».
№ 30, корпус 2 — Федеральный научно-клинический центр оториноларингологии.
№ 34 корпус 2, 34а строение 1, памятник архитектуры(региональный) — Ансамбль железнодорожной станции «Покровское-Стрешнево», два станционных дома, 1907 г., арх. С. А. Бржозовский, объект культурного наследия регионального значения[10][11].
№ 52 — Храм Покрова Пресвятой Богородицы в Покровском-Глебово-Стрешневе и главный дом усадьбы «Покровское-Стрешнево».
№ 80 — Институт неврологии РАМН (1956).
№ 88, памятник архитектуры(региональный) — Аэроклуб имени В. П. Чкалова с административным корпусом (1935, инженер-строитель В. М. Светличный)[12]. В советское время его занимал Центральный комитет ДОСААФ СССР. Перед зданием установлен обелиск «Первопроходцам стратосферы» (1964, скульптор А. А. Письменный, архитектор А. Н. Душкин), посвящённый погибшим 30 января 1934 года стратонавтам[13]. Клуб посещали партийные деятели И. В. Сталин, А. В. Косарев, М. Н. Тухачевский, лётчики В. П. Чкалов, В. С. Гризодубова, авиаконструктор Н. Н. Поликарпов.
№ 112 — 15-й автобусный парк г. Москва.
№ 128 — Храм Спаса Преображения Господня в Спасском-Тушине (1886, архитектор В. О. Грудзин).
А также: транспортная развязка с улицей Свободы и лесопарк «Покровское-Стрешнево».
Путепроводы через железную дорогу
При строительстве Московско-Окружной и Московско-Виндавской железной дороги Волоколамское шоссе оказалось перерезано, и потребовалось строительство путепроводов. По действующим в то время нормативам, путепроводы строились строго под прямым углом к оси железной дороги, и так как Волоколамское шоссе идет не под прямым углом оси железной дороги, в месте пересечения с железными дорогами Волоколамское шоссе имело изломы. Эти изломы наглядно видны на кадрах немецкой аэрофотосъемки 1942 года .
В 1943 году были построены новые путепроводы через железную дорогу, Волоколамское шоссе было спрямлено, и данные изломы был устранены. Старые путепроводы стали использоваться для трамвайного движения, данные путепроводы существуют и поныне.
При строительстве путепровода через линию Рижского направления Московской ж.д. у платформы Покровско-Стрешнево часть старинной ограды усадьбы Покровское-Стрешнево с угловой башней оказались на пути новой трассы и были разобраны, а часть стены переложена по новой трассе. Возможно, что проступающая из откоса правой стороны насыпи Волоколамского шоссе капитальная круглая конструкция — сохранившаяся часть цоколя второй угловой башни усадьбы.
Архнадзор.Вокзал разъезда Покровское-Стрешнево(неопр.).Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой.
Памятники Москвы советской на карте города// Московское наследие.— 2014.—№6 (36).— С.18—21.
Вострышев М. И., Шокарев С. Ю.Москва. Все культурные и исторические памятники.— М.: Алгоритм, Эксмо, 2009.— С.324.— 512с.— (Московские энциклопедии).— ISBN 978-5-699-31434-8.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии