La Neuville-lès-Bray est une commune française située dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Pour les articles homonymes, voir Neuville.
La Neuville-lès-Bray | |
Saint-Martin. | |
Administration | |
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Pays | ![]() |
Région | Hauts-de-France |
Département | Somme |
Arrondissement | Péronne |
Intercommunalité | CC du Pays du Coquelicot |
Maire Mandat |
Benoît Dubuisson 2020-2026 |
Code postal | 80340 |
Code commune | 80593 |
Démographie | |
Population municipale |
254 hab. (2019 ![]() |
Densité | 63 hab./km2 |
Géographie | |
Coordonnées | 49° 56′ 01″ nord, 2° 43′ 09″ est |
Altitude | Min. 32 m Max. 85 m |
Superficie | 4,03 km2 |
Type | Commune rurale |
Aire d'attraction | Commune hors attraction des villes |
Élections | |
Départementales | Canton d'Albert |
Législatives | 5e circonscription de la Somme |
Localisation | |
modifier ![]() |
Jusque 1830, La Neuville-lès-Bray[alpha 1] est un faubourg de Bray-sur-Somme situé sur la rive gauche de la Somme. À cette date, La Neuville a obtenu son autonomie administrative en devenant une commune sous le nom de La Neuville-lès-Bray.
La commune de La Neuville-lès-Bray est située sur la rive gauche de la Somme, juste au sud de Bray-sur-Somme située, elle, sur la rive droite.
Le sol est marécageux et tourbeux au nord, calcaire au sud. Entre La Neuville-lès-Bray et Chuignolles, on rencontre des collines calcaires incultes. Au nord, en bordure de la Somme, de nombreux étangs enserrent la commune[2].
L'urbanisation de la commune s'est faite le long de la route de Bray à Montdidier. Les activités de la commune sont centrées sur l'agriculture (deux exploitations agricoles et un silo de stockage) et un seul commerce-artisanat de toilettage canin. La commune offre donc très peu de services à ses administrés qui doivent se déplacer au bourg le plus proche, Bray-sur-Somme pour les achats quotidiens de proximité.
Le centre de la commune est constitué de l'église du XVIIIe siècle et de la mairie toute proche. Il n'y a pas de monument aux morts dans la commune.
La Neuville-lès-Bray est entouré[1],[3] des communes (en commençant par le nord-est, puis dans le sens des aiguilles d'une montre) de Bray-sur-Somme, Cappy, Chuignolles, Proyart et Étinehem-Méricourt.
Bray-sur-Somme | ||
Étinehem-Méricourt | ![]() |
Cappy |
Proyart | Chuignolles |
La Neuville-lès-Bray est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 1],[4],[5],[6]. La commune est en outre hors attraction des villes[7],[8].
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (58,3 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (58,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (52 %), eaux continentales[Note 2] (19,4 %), forêts (15,2 %), prairies (6,3 %), zones urbanisées (5,1 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,9 %)[9].
L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (XVIIIe siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[10].
La Neuville-lès-Bray n'apparaît guère dans les textes avant le XIIe siècle, où il est fait mention de la paroisse Notre-Dame de La Neuville. L'histoire de La Neuville se confond avec celle de Bray-sur-Somme avec laquelle elle ne formait qu'une seule administration communale jusqu'en 1830, année où La Neuville devint une commune autonome[2].
Le chemin de fer Froissy-Dompierre à voie métrique joua un rôle important pendant la Première Guerre mondiale. Il servit à transporter des munitions, du matériel et des soldats sur le front de la Somme. Il servit ensuite au transport de betteraves pour la sucrerie de Dompierre-Becquincourt.
Il existait à La Neuville-lès-Bray, jusqu'en 1967, une industrie à domicile qui prit la relève de l'industrie textile. Il s'agissait de la réalisation de sacs perlés. Cette industrie s'était implantée dans la commune après la Grande Guerre.
Période | Identité | Étiquette | Qualité | |
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Les données manquantes sont à compléter. | ||||
mars 2001 | mai 2020[11] | Marian Budziak | ||
mai 2020[12] | En cours (au 27 mai 2020) |
Benoît Dubuisson | Directeur logistique |
L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation[13]. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2007[14].
En 2019, la commune comptait 254 habitants[Note 3], en diminution de 4,87 % par rapport à 2013 (Somme : −0,2 %, France hors Mayotte : +2,17 %).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
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108 | 106 | 133 | 183 | 195 | 178 | 200 | 225 | 218 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
235 | 239 | 261 | 245 | 239 | 239 | 215 | 209 | 180 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
182 | 187 | 167 | 178 | 193 | 163 | 175 | 161 | 194 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2012 |
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186 | 175 | 201 | 214 | 215 | 260 | 272 | 274 | 269 |
2017 | 2019 | - | - | - | - | - | - | - |
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266 | 254 | - | - | - | - | - | - | - |
Le Chemin de fer Froissy-Dompierre, au hameau de Froissy, a été créé en 1971 par l'« Association Picarde pour la Préservation et l'Entretien des Véhicules Anciens » .
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