Ба́бушкин (до 1939 года Лосиноостро́вск) — бывший подмосковный город в Мытищинском районе, в августе 1960 года вошедший в состав Москвы.

Населённый пункт, вошедший в состав Москвы
Бабушкин
Лосиноостровск в 1910-х
История
Первое упоминание	1898 год
В составе Москвы с	1960 год
Статус на момент включения	город
Другие названия	Лосиноостровск (1898—1939 годы)
Расположение
Округа	СВАО
Районы	Бабушкинский, Лосиноостровский, Свиблово, Ярославский
Станции метро	06 Бабушкинская 06 Ботанический сад 14 Ростокино 06 Свиблово
Координаты	55°51′57″ с. ш. 37°40′48″ в. д.HGЯO

Получил название в честь полярного лётчика, Героя Советского Союза Михаила Бабушкина, родившегося и выросшего в тех местах. До 1939 года город назывался Лосиноостровск.

История

Лосиноостровск

Рост населения Москвы во второй половине XIX века вызвал дачный бум, а развитие железных дорог определило популярные направления[1]. Посёлок Лосиноостровский возник в 1898 году, когда удельное ведомство, которому принадлежала земля по обеим сторонам Московско-Ярославской железной дороги, разбило её на участки и организовало их продажу. Близость к Москве и лесистая местность привлекли много жителей. На западе Лосиноостровск граничил с имениями Рихтера[2]. Посёлок быстро застроился дачами, многие из которых были приспособлены под зимнее жильё. В 1898 году на железной дороге была создана сортировочная станция 10-й версты (ныне Лосиноостровская), вагонное депо и мастерские. Большую роль в благроустройстве местности сыграли банкиры братья Джамгаровы, которые одними из первых купили здесь пять участков и профинансировали строительство плотины через Ичку, в результате чего появился пруд. Популярность направления объясняет и близость к столице, поездка по железной дороге до Москвы занимала 13—15 минут (в 1913 году поезда в летнее время отправлялись примерно каждые 40 минут)[2]. В 1905 году возникло Общество благоустройства, благодаря которому в посёлке начал развиваться.

Часть местности в этом районе получила название Джамгаровка[1]. 14 марта 1911 года возникло «Общество благоустройства дачной мест­ности „Джамгаровка“»[3].

К 1913 году в посёлке имелись собственная телефонная подстанция (создана в 1906 году, к 1913 году обслуживала 60 номеров[2]), водопровод, школа (открыта в сентябре 1909[2]), крупная библиотека (организованная по инициативе приват-доцента Московского университета А. А. Борзова), кинематограф, летний театр, почтовое отделение, лечебница (начала действовать в 1911 году), несколько торговых лавок, приют для престарелых женщин медицинского звания (к востоку от железной дороги), пожарное депо[1]. В 1908 году в посёлке построено убежище для женщин медицинского звания с церковью Св. Николая (разрушены в конце 1930-х годов). Общество благоустройства добилось закрытия свалки, расположившейся на граница посёлка на Ростокинских землях[2]. Русский живописец Константин Коровин так описывает посёлок тех лет:

В 1916 году на Ярославском шоссе по проекту архитектора С. М. Ильинского сооружена церковь Адриана и Наталии. 6 марта 1916 года при дачном посёлке в Лосиноостровской была заложена по проекту архитектора В. А. Мазырина церковь Иконы Божией Матери Казанская (Троицы Живоначальной), современный адрес — улица Коминтерна, дом 13. Планировался достаточно поместительный деревянный храм с двумя звонницами над западными углами здания. Однако в 1916—1917 годах удалось выстроить только правый Казанский придел со звонницей, при котором в мае 1917 года был открыт самостоятельный приход. При церкви находился довольно большой земельный участок (современные границы — ул. Коминтерна — Шушенская ул. — Янтарный проезд — ул. Рудневой) на котором планировалось создать православное кладбище. Есть сведения, что в годы гражданской войны здесь хоронили местных жителей и людей, умерших в поездах (в том числе от сыпного тифа и «испанки»). Храм закрыт не раньше 1925 года, разобран перед войной. К 1917 году в поселке насчитывалось более 1500 домовладений, большая часть из которых было занято постоянно живущими жильцами[4].

После 1917 года сменили название почти все улицы посёлка. Вдоль железной дороги протянулся проезд Троцкого, через дорогу — Ульяновский проезд, появились улица Коминтерна, проезды Карла Маркса, Чичерина, Луначарского, Коммунистов[4].

В 1918 году в южной части посёлка были организованы Главные железнодорожные мастерские (ныне — электротехнический завод имени Дзержинского). 17 августа 1925 посёлок получил статус города. В составе города были деревни: Ватутино, Раево, Малые Мытищи, посёлки: Красная Сосна, Джамгаровка, Новое Ростокино, Ново-Медведково, Красный Северянин, Достижения и городок Метростроя. В городе было два клуба и опытно-лабораторный музей по изучению района. В 1930 году у деревни Ватутино открыт Никотиновый завод. В 1933 году из Лосиноостровской стал ходить автобус до центра Москвы.

Бабушкин

В 1939 году город был переименован в честь полярного лётчика М. С. Бабушкина, родившегося близ Лосиноостровской.

В 1950-е годы в городе были построены мебельная фабрика, фабрика музыкальных инструментов, комбинат строительных конструкций, научно-исследовательский институт транспортного строительства и институт «Теплопроект», развернулось строительство пятиэтажных жилых домов. В состав города также входил городок института транспортного строительства ЦНИИС.

Через город проходила железнодорожная линия Бескудниково — Дзержинская — Северянин/Лосиноостровская. На ней была расположена станция Институт Пути и пассажирский остановочный пункт Дзержинская (первоначально — 8 Километр). Вначале был разобран участок от Дзержинской до Северянина. Затем, в конце 1960-х годов закрыт участок Дзержинская — Лосиноостровская. В середине 1980-х годов закрыт участок Институт Пути — Дзержинская. Затем линия была полностью разобрана.

В составе Москвы

В августе 1960 года, после открытия МКАД, Бабушкин вошёл в состав Москвы, сначала в Дзержинский район, а в 1969 году был выделен Бабушкинский район. К концу 1970-х годов почти вся дачная и деревянная застройка бывшего города была ликвидирована. Последний деревянный двухэтажный дом, находившийся на Изумрудной улице, просуществовал до середины 2000-х годов и был снесён при строительстве ЖК «Sky Parks». C 1991 года территория бывшего города Бабушкин поделена между муниципальными округами: Бабушкинский, Лосиноостровский, Свиблово и Ярославский.

В настоящее время, несмотря на снос почти всех индивидуальных и деревянных многоквартирных домов, Бабушкин резко отличается от окрестных спальных районов Москвы сохранившейся низкоэтажной квартальной застройкой в сталинском стиле, а также кирпичных домов первой половины XX века. По состоянию на конец 1990-х годов действовал краеведческий музей в Центре детско-юношеского творчества Бабушкинский.

В Бабушкине расположена станция Лосиноостровская, платформы Ростокино (ранее — Северянин), Лось, станции метрополитена «Бабушкинская», «Ботанический Сад», «Свиблово», станция МЦК «Ростокино». Действует трамвайная линия, имеется автобусное, электробусное и микроавтобусное сообщение. Ранее также действовала троллейбусная линия по Ярославскому шоссе с единственным маршрутом № 76, не используется с 15 июля 2019 года в связи с переводом маршрута № 76 на электробусы — Т76. С ноября 2020 года проведён демонтаж контактной сети.

Много промышленных предприятий — завод путевых машин, железобетонный, стройдеталей, химвеществ, нефтемасел (закрыт, здание планируется снести), военный авторемонтный (на территории лесопарка), электромеханический железнодорожный и другие. Депо метрополитена.

• 
  Схематический план местности Лосиноостровской и её окрестностей, 1913
• 
  План города Лосиноостровска, 1935

Численность населения

Примечания

Литература

Лосиноостровская и её окрестности. Путеводитель и справочная книга. Лосиноостровская, 1913.

Ссылки

• План города Лосиноостровск, 1930 год
• План города Бабушкин, около 1960 года с более поздними правками