world.wikisort.org - Украина

Зало́пань, Зало́панье, Зало́панский район — старинный исторический район Харькова в большой излучине реки Лопань, протянувшейся от от Ивановки до Старой Основы, ограниченный руслом реки от Ивановки до стрелки, железнодорожным вокзалом и линией железной дороги Курско-Харьково-Азовской и рекой Лопань после слияния с Харьковом до Карповки.

Район города
Залопань
50°00′ с. ш. 36°12′ в. д.HGЯO
Страна	Украина
Статус	исторический район города
Область	Харьков
Район	Новобаварский район Харькова
Внутреннее деление	Благбаз, Панасовка, Ивановка, Гончаровка, Южный вокзал
История и география
Основан	1670-е
Прежние названия	Залопанская слобода
Тип климата	умеренно-континентальный,[1][2] лесостепная зона
Часовой пояс	UTC+2:00, летом UTC+3:00
Население
Население	более 10000 человек (2001)
Агломерация	Харьковская
Конфессии	православие, УГКЦ, протестантизм, ислам
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+380 57
Залопань

Происхождение названий

Названа Залопань так потому, что по отношению к самой старой части города — Харьковской крепости на Университетской горке Нагорного района — район находился за рекою Лопань. Также в городе были c 18 века районы Захарьков (за рекой Харьков) и Занетечь (за Нетечей).

Улицы Залопани зачастую назывались по профессиям людей, на них проживавших:

• Кацарская улица — здесь выделывали коцы (ботинки, женские полусапожки); также коцами называли ковры;
• Чеботарская улица — тут изготавливали чоботы (старинную кожаную обувь: тяжёлые ботинки и сапоги);
• Гончаровская улица — там гончары делали глиняную посуду, и т. п.

История

Район — один из самых старейших в Харькове. В нём преимущественно селились мещане, ремесленники, купцы второй гильдии (дворяне, чиновники, состоятельные люди предпочитали селиться в Нагорной части города).

В конце 18 века Залопань в западной части была обнесена городской стеной. Наиболее активная застройка района началась в 1869 году после прокладки через город в Харькове Курско-Харьково-Азовской железной дороги из Москвы в Крым, которая резко ускорила экономическое значение Залопани и значительно повысила стоимость земли в районе железной дороги. Жить в Залопани в XIX веке стало престижно, и здесь, но ближе к центру, стали селиться состоятельные люди. Границы района в 19 веке значительно расширились и включили в себя пригородные слободы до железной дороги (так, Гончаровская слобода слилась с городом в 1810-х годах).

Путём сплошной застройки района город, начиная с 1800-х годов, был соединён с пригородными слободами: Панасовской., Ивановской, Гончаровской.

С середины XX века название Залопань практически не используется.

Районы внутри района

Залопанский исторический район, в свою очередь, делится на несколько исторических городских районов города:

• Благбаз, названный так по Благовещенской церкви;
• Панасовку (расположена в районе Малопанасовской улицы);[3]
• Ивановку, названную так по храму пророка Иоанна Богослова, со старинным Ивановским пивзаводом, снесённым в 2008-10 году (расположена между Панасовкой и Павловкой по обеим берегам Лопани);[4]
• Пески, вошедшие в 20 веке в Панасовку и Ивановку;[5]
• Гончаровку, названную так по основной профессии жителей (на которой происходит действие комедии Квитки-Основьяненко «Сватовство на Гончаровке»);[6]
• Южный вокзал (Харьков).

Старая Основа,[7] Новосёловка (Харьков),[8] Карповка (Харьков), Холодная Гора (Харьков),[9] Лысая Гора (Харьков),[10] Сортировка (Харьков) в Залопань не входили.

Улицы

Основной осью района является улица Екатеринославская (Полтавский Шлях), которая первоначально вела на Екатеринослав.

Другими важными продольными магистралями являются Конторская улица (Харьков) (б. Краснооктябрьская), переходящая в Большую Гончаровскую, и Котлова (Беркоса; названная в честь Котлов, Иван Фёдорович).

Поперечные улицы района излучины Лопани упираются либо в саму Лопань, либо в линию ЮЖД от Сортировки до Новосёловки. Самыми большими поперечными являются улицы Дмитриевская и Маршала Конева.

Площади

• Благовещенская площадь (Харьков) (перед Благовещенским собором)
• Рыночная площадь (Харьков) (на Благбазе)
• Тюремная площадь (перед б. тюрьмой, застроена в 20 веке)
• Жандармская площадь (Харьков) (перед пожарной каланчой)
• Привокзальная площадь (Харьков)

Храмы

• Благовещенский собор (Харьков) (1901, УПЦ МП) — Благовещенская площадь (прежде Карла Маркса), 1.
• Дмитриевская церковь (Харьков) (1896, УГКЦ, прежде РПЦ) — Екатеринославская ул. (Полтавский шлях), 44.
• Храм Иоанна Богослова (Харьков) (1885, УПЦ КП, прежде РПЦ) на Ивановке.
• Храм Преображения (протестантский, прежде старообрядческий) — ул. Ярославская, 28.
• Соборная мечеть (Харьков) (1906, сунниты) — ул. Ярославская, 31, набережная Лопани.

Мосты

• Конторский мост с Лопанской стрелки на ул. Конторскую (уничтожен в 1943 году)
• Большой Лопанский мост с Пролетарской площади на Полтавский шлях (уничтожен в 1943, восстановлен в 1958; с трамвайными путями)
• Благовещенский мост (Харьков) с Купеческого спуска на Благовещенскую площадь (он же Купеческий, 1909; трамвайные пути сняты до ВОВ))
• Бурсацкий мост с Бурсацкого спуска на Рыночную площадь (трамвайные пути сняты в 2007)
• Рогатинский мост с улицы Рогатинской на Благбаз (с трамвайными путями)
• Ивановский мост с Ивановской наб. к б. Ивановскому пивзаводу (после постройки Нового моста — пешеходный)
• Новоивановский мост (Новый) от Клочковской на Ивановку (от Клочковской к ДК Железнодорожников, открыт в 1985; с трамвайными путями)
• Кузинский мост (Новый) с Панасовки на Холодную Гору
• Кузинский путепровод с Ивановки на Лысую Гору, пешеходный
• Павловский мост (Харьков) с Павловки на Ивановку, пешеходный
• Гончаровская плотина с Гончаровки на Москалёвку (восстановлена в 1963; с трамвайными путями)
• Карповский мост (Харьков) с Карповки на Москалёвку (пешеходный, б. Чапаевский)
• Большой Гончаровский мост с Южного вокзала на Карповку, железнодорожный
• Усовский мост с Гончаровки на Карповку, пешеходный
• Холодногорский виадук с Гончаровки на Холодную Гору (имени красноармейца Магомета Караева; с трамвайными путями)

Музеи

• Музей ЮЖД возле нового здания Пригородного вокзала
• Музей воды в КП Вода

Памятники

• Памятник воде у КП Вода

• Паровоз ФД20-2238 у Карповского сада
• Памятник первой маёвке на Благовещенской (имени 1 Мая) площади (уничтожен)
• Памятник Якову Свердлову в Екатерининском сквере (снесён)

См. также

• История Харькова
• Мосты Харькова

Примечания

Источники

• Дьяченко Н. Т. Улицы и площади Харькова. Харьков, изд. «Прапор», 1977 (переиздание, 2001), 167 с.
• Багалей Д. И. , Миллер Д. П. Альбом древних планов города Харькова, фотографий его видов и портретов его деятелей. Приложение к 2 тому «Истории города Харькова». Издание Харьковского городского общественного управления — Харьков, типография и литография "М. Зильберберг и сыновья ", 1912 (репринтное издание, Харьковская книжная фабрика им. М. В. Фрунзе, 1993).
• АО «СПАЭРО Плюс», Укргеодезкартография. Харьков. План города. М 1:20000 = издание десятое / ред. Вл. Николаев. — Харьков: СПАЭРО Плюс, 2009. — 120 с. — не указаны экз.

Ссылки

• Харьков. Часть 3: Полтавский шлях, или Залопань Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine
• Путешествуя по неизведанному Харькову: Залопань Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine
• Прогулки по городу: Как Залопань из сельской местности превратилась в престижный купеческий район. Архивная копия от 13 мая 2021 на Wayback Machine
• Две Сумские и Подол: с чего начинался Харьков Архивная копия от 11 сентября 2017 на Wayback Machine
• Зажиточный район: как в Харькове появилась Залопань Архивная копия от 20 ноября 2021 на Wayback Machine
• Экскурсия «Залопань» Архивная копия от 27 февраля 2022 на Wayback Machine
• Фотографии Залопани Архивная копия от 6 февраля 2017 на Wayback Machine

---