Улу́-Теля́к (башк. Оло Теләк) — село в Иглинском районе Башкортостана. Административный центр Улу-Телякского сельсовета. Бывший районный центр, возглавлял Улу-Телякский район.
Село | |
Улу-Теляк | |
---|---|
башк. Оло Теләк | |
54°54′46″ с. ш. 56°58′46″ в. д.HGЯO | |
Страна |
![]() |
Субъект Федерации | Башкортостан |
Муниципальный район | Иглинский |
Сельское поселение | Улу-Телякский сельсовет |
История и география | |
Село с | 2004 |
Часовой пояс | UTC+5:00 |
Население | |
Население | ↗3408[1] человек (2010) |
Официальный язык | башкирский, русский |
Цифровые идентификаторы | |
Почтовый индекс | 452425 |
Код ОКАТО | 80228872001 |
Код ОКТМО | 80628472101 |
Номер в ГКГН | 0037104 |
Показать/скрыть карты | |
С 2004 современный статус.
Село расположено в восточной частирайона, в 17 км от границы с Челябинской областью.
Село разделено историческим ходом Транссиба на две части: на северо-западную, расположенную на холмистой местности и на юго-западную, которая является поймой реки Сим.
Расстояние до:[2]
В связи со строительством железной дороги в 1895 г. возникли посёлок и разъезд Улу-Теляк.
18.12.2004 г. поселок городского типа Улу-Теляк стал селом.
Численность населения | ||||
---|---|---|---|---|
1979[3] | 1989[4] | 2002[5] | 2009[6] | 2010[1] |
3121 | ↘3052 | ↗3281 | ↘3187 | ↗3408 |
В селе Улу-Теляк проживают: русские — 50,64 %, башкиры — 20 %, татары — 19,18 %.
В 1920 г. в посёлке и разъезде проживали 684 человека и 95 дворов. В 1925 г. в первом отмечено 91, во втором — 15 дворов.
После второго ранения в феврале 1943 года Герой Советского Союза А. С. Головинбыл был направлен на работу в райвоенкомат с. Улу-Теляк инструктором всеобуча. Затем работал до 1950‑х гг. завхозом в Улу-Телякской больнице.
В 1966 окончил Улу-Телякскую среднюю школу Валерий Павлович Лесунов, советский и российский организатор авиационного моторостроительного производства, генеральный директор ОАО «УМПО» (1998—2004).
Путевое хозяйство. Действует железнодорожная станция Улу-Теляк.
В 1912 году в Улу-Теляке была построена земская начальная школа, в ней было две классных комнаты и обучалось от 50 до 60 детей.
В 1928 году её преобразовали в школу крестьянской молодежи, а в 1932 году она стала семилеткой. При ней было своё подсобное хозяйство, что было необходимо для школьной столовой.
В 1938 году открыли среднюю школу, которая сначала размещалась в шести зданиях.
Первый выпуск состоялся в июне 1941 года.
Автомобильный и железнодорожный транспорт.