Glazov (en russe : Глазов) ou Glazkar (en oudmourte : Глазкар) est une ville de la république d'Oudmourtie, en Russie. Sa population s'élevait à 95 117 habitants en 2013.
Glazkar
Cet article est une ébauche concernant une localité russe.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Glazov (ru) Глазов | |
![]() Héraldique |
|
![]() | |
Administration | |
---|---|
Pays | ![]() |
Région économique | Oural |
District fédéral | Volga |
Sujet fédéral | ![]() |
Maire | Vladimir Perecheïne |
Code postal | 427600 |
Code OKATO | 94 420 |
Indicatif | (+7) 34141 |
Démographie | |
Population | 95 117 hab. (2013) |
Densité | 1 379 hab./km2 |
Géographie | |
Coordonnées | 58° 08′ nord, 52° 40′ est |
Altitude | 150 m |
Superficie | 6 900 ha = 69 km2 |
Fuseau horaire | UTC+04:00 |
Divers | |
Fondation | XVIIe siècle |
Statut | Ville depuis 1780 |
Localisation | |
Liens | |
Site web | www.glazov-gov.ru |
Liste des villes de Russie |
|
modifier ![]() |
|
Glazov est arrosée par la rivière Tcheptsa affluent de la Viatka. Elle est située à 1 106 km à l'est de Moscou et à 197 km au nord de la capitale régionale Ijevsk.
La première mention de Glazov remonte à l'année 1678. C'est alors le village de Glazovo, dont le nom provient de celui d'une famille noble de la région. Dans le cadre d'une réforme territoriale, Glazov obtient en 1780 le statut de ville. À cette époque, la localité ne comptait pas mille habitants et demeure longtemps une petite ville isolée, à tel point qu'elle accueille des condamnés à l'exil. Le célèbre auteur Vladimir Korolenko y effectue son exil politique dans les années 1880.
À la fin du XIXe siècle, l'arrivée du chemin de fer Transsibérien transforme la ville. Durant la guerre civile elle constitua un enjeu important dans les affrontements entre l'armée de Koltchak et les bolchéviks en . Au début du XXe siècle, le commerce des produits agricoles y est très actif. Les premières industries naissent à l'époque soviétique.
À la fin du XXe siècle, de nouveaux quartiers résidentiels constitués d'immeubles préfabriqués apparaissent. La vieille ville, bâtie suivant un plan général de 1780, contient encore un certain nombre de maisons traditionnelles.
Recensements (*) ou estimations de la population[1]
1856 | 1897* | 1926* | 1939* | 1959* | 1970* |
---|---|---|---|---|---|
2 200 | 3 509 | 6 601 | 16 459 | 59 012 | 68 348 |
1979* | 1989* | 2002* | 2010* | 2012 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|
81 144 | 104 072 | 100 894 | 95 854 | 95 553 | 95 117 |
Le principal employeur de la ville est l'entreprise OAO Tchepetski Mekhanitcheski Zavod (ОАО Чепецкий Механический Завод) du groupe TVEL. Créé dans les années 1950, TchMZ est un complexe de fabrication et de retraitement de matériaux fissiles, qui emploie près de 10 000 personnes.
La ville est desservie par le chemin de fer Transsibérien (section Moscou-Perm)
Sur les autres projets Wikimedia :