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Jaworzyna Śląska prononcé en polonais : [javɔˈʒɨna ˈɕlõska]), (en allemand : Königszelt) est une ville du powiat de Świdnica, situé dans la voïvodie de Basse-Silésie, en Pologne.

Jaworzyna Śląska
Héraldique	Drapeau
Musée industriel et ferroviaire.
Administration
Pays	Pologne
Voïvodie	Basse-Silésie
Powiat	Świdnica
Commune	Jaworzyna Śląska
Agglomération	Jaworzyna Śląska
Maire Mandat	Grzegorz Grzegorzewicz 2007-
Code postal	58.140
Indicatif téléphonique international	+(48)
Indicatif téléphonique local	74
Immatriculation	DSW
Démographie
Population	5 145 hab. (2010)
Densité	1 185 hab./km2
Population de l'agglomération	10 288 hab. (2010)
Densité	153 hab./km2
Géographie
Coordonnées	50° 55′ 00″ nord, 16° 26′ 00″ est
Altitude	220 m
Superficie	434 ha = 4,34 km2
Superficie de l'agglomération	6 730 ha = 67,3 km2
Divers
Site(s) touristique(s)	Musée industriel et ferroviaire
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Pologne Jaworzyna Śląska Géolocalisation sur la carte : Pologne Jaworzyna Śląska
Liens
Site web	www.jaworzyna.net
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Histoire

Guerre de Sept Ans : le camp de Bunzelwitz

Pendant la guerre de Sept Ans, en août-septembre 1761, Frédéric II de Prusse établit un grand camp retranché en Silésie sur le plateau de Bunzelwitz pour faire face à la jonction des deux armées adverses, celle du maréchal autrichien Ernst Gideon von Laudon et celle du maréchal russe Boutourline[1]. Les Austro-Russes totalisent 132 000 hommes contre 58 000 Prussiens selon Ploetz, 90 000 contre 50 000 selon L.H.C. Vauvilliers[2]^,[3]. Le camp, centré sur le mamelon de Wurben, est défendu par des marécages, des fossés profonds, plusieurs lignes de palissades, ainsi que par 460 canons et 182 mines. Les villages de Bunzelwitz (aujourd'hui : Bolesławice) et Jauernick (aujourd'hui : Jaworzyna) forment deux citadelles annexes. Les Austro-Russes encerclent tout le camp, sauf une chaussée qui le relie à Schweidnitz, mais, après quelques tentatives contre les deux villages, se querellent entre eux et lèvent le siège au bout de 10 jours sans avoir donné l'assaut[3] : Laudon insiste pour mener une attaque qui les rendrait maîtres de la Silésie tandis que les Russes craignent, non sans raisons, que leurs alliés autrichiens ne leur laissent subir l'essentiel des pertes[4]. C'est également au camp de Bunzelwitz que Frédéric II reçoit l'ambassadeur ottoman Ahmed Resmî Efendi et lui propose une alliance contre les Autrichiens.

Le camp de Bunzelwitz a été cité par les stratèges comme un exemple de victoire par choix d'une position défensive supérieure, notamment par Karl Ludwig von Phull, général prussien au service d'Alexandre I^er en 1812[5].

XIX^e – XX^e siècle

Au XIX^e siècle, Bunzelwitz devient un nœud important des chemins de fer prussiens. Après la mise en service de la voie ferrée reliant Breslau (aujourd’hui Wrocław) et Fribourg-en-Silésie (aujourd’hui Świebodzice) en 1843, une liaison transversale est construite pour relier les villes de Striegau (aujourd’hui Strzegom) et de Schweidnitz (aujourd’hui Świdnica), situées à une dizaine de kilomètres de la voie principale près du village de Bunzelwitz (aujourd’hui Bolesławice). Une gare est construite, rapidement complétée par une colonie ferroviaire. Cette colonie reçoit le nom de Königszelt (« Tente royale »), en souvenir du campement de Frédéric II. En 1853, la voie de Fribourg est prolongée jusqu'à Waldenburg (aujourd’hui Wałbrzych) ; celle de Schweidnitz se poursuit jusqu'à Reichenbach im Eulengebirge (aujourd’hui Dzierżoniów) en 1855, et jusqu’à Neisse (aujourd’hui Nysa) en 1863. La voie de Striegau atteint Legnica, via Jawor, en 1856. Profitant de l'excellente desserte ferroviaire, la fabrique de porcelaine de Königszelt est construite en 1863. En 1929, elle est absorbée par la Lorenz Hutschenreuther AG.

Jusqu'en 1945, Königszelt appartient au comté de Schweidnitz, en Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, en 1945, la Conférence de Potsdam attribue la ville, comme la quasi-totalité de la Silésie, à la Pologne. Königszelt est renommée Jaworzyna Śląska et la population allemande est expulsée. La manufacture de porcelaine est agrandie et devient une des trois plus importantes sociétés du genre en Silésie. Durant l'existence de la République populaire de Pologne, la plus grande partie de sa production est écoulée à l'exportation.

En 1954, Jaworzyna Śląska reçoit le statut de ville et la superficie de la municipalité augmente de 1,34 kilomètre carré à près de 4 km². Entre 1975 et 1998, Jaworzyna Śląska appartenait à la voïvodie de Wałbrzych.

Démographie

Jumelages

Jaworzyna Śląska est jumelée avec Peyremale (département du Gard, région Occitanie, France), Pfeffenhausen ( Allemagne), Ostritz ( Allemagne), et Teplice ( République tchèque).

Gmina

Jaworzyna Śląska est le chef-lieu de la gmina du même nom. Celle-ci comporte douze lieux-dits :

Lieux-dits de la commune de Jaworzyna Śląska

Nom polonais	Nom allemand
Jaworzyna Śląska	Königszelt
Bagieniec	Teichenau
Bolesławice	Bunzelwitz
Czechy	Tschechen
Milikowice	Arnsdorf
Nowice	Neudorf
Nowy Jaworów	Neu Jauernick
Pasieczna	Zedlitz
Pastuchów	Puschkau
Piotrowice Świdnickie	Peterwitz
Stary Jaworów	Alt Jauernick
Tomkowa	Tunkendorf
Witków	Wickendorf

Le numéro d'identification de la communauté (GUS) est le 0219043. La gmina de Jaworzyna Śląska a une densité de population de 152,9 habitants/km².

Transports

Jaworzyna Śląska est sur les lignes ferroviaires Wrocław-Glowny Świebodzki-Wałbrzych et Świdnica-Legnica. Elle est également reliée par des voies ferrées d'importance secondaire à Strzegom et Kamieniec Ząbkowicki.

La ville est située sur la route Wrocław–Jelenia Góra. L'aéroport international le plus proche est celui de Wrocław.

Géographie

Jaworzyna Śląska se trouve à mi-chemin entre Strzegom et Świdnica, située à 9 km au sud. La capitale régionale, Wrocław, est à 49 km au nord-est.

L'altitude maixmale de la commune est 238 m au-dessus du niveau de la mer.

Sites touristiques

Le principal intérêt touristique de Jaworzyna Śląska est le musée industriel et ferroviaire, avec l'exposition en plein air d'une collection de locomotives à vapeur. Le lac de la commune est utilisé pour la baignade par les habitants, durant les chauds mois d'été.

Économie

De sa fondation jusqu'en 1863, c'est le chemin de fer qui est le moteur de la croissance économique de Jaworzyna Śląska. À partir de cette date, c'est la manufacture de porcelaine qui prend le relais. Une distillerie de molasses exerce également son activité jusque dans les années 1870. Le premier quart du XX^e siècle voit l'établissement de sablières et de gravières. D'importants investissements sont effectués dans la modernisation de l'infrastructure ferroviaire, notamment la construction d'une gare de manœuvre et de triage de locomotives, d'un château d'eau, d'une deuxième gare ferroviaire, etc., ainsi que l'électrification de la ligne Wroclaw-Jaworzyna Śląska-Jelenia.

Au XXI^e siècle, le principal employeur est la fabrique de porcelaine « Karolina ».

Sport

Le club municipal des sports « Karolina » de Jaworzyna Śląska a deux sections : cyclisme et football.

Tourisme

Il y a un hôtel à Jaworzyna Śląska, le Agroturystyka Milikowice[6].

Notes et références

• (de) Hugo Weczerka, Handbuch der historischen Stätten Schlesien, Stuttgart, 1977, p. 238, (ISBN 3-520-31601-3).
• (pl) T. Bartkowski, Kemy na Przedgórzu Sudeckim w okolicy Jaworzyny Śląskiej, Spraw. PTPN, 1966.
• (pl) A. Kłos, M. Ząbkowska-Wacławek, M. Olechowska et K. Koźlik, « "Air Pollution Project Europe" i jego realizacja na terenie gminy Jaworzyna Śląska », Chemia i Inżynieria Ekologiczna, vol. 7, n^o 5,‎ 2000, p. 499—519 (résumé).
• (pl) Konrad Adamczuk et Andrzej Konarski, « Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów », Zeszyty Naukowe, n^o 1,‎ 2005, p. 7—14 (lire en ligne).
• Friedrich August von Retzow, Nouveaux mémoires historiques sur la Guerre de Sept Ans, Volume 2, 1803
• L.H.C. Vauvilliers, Recherches historiques sur le rôle et l'influence de la fortification, Paris, 1845
• Curtis Cate, La Campagne de Russie - 1812, Tallandier, 2006.

Voir aussi

• Villes de Pologne

Liens externes

• (fr) Prévisions météorologiques.
• (pl) Bureau polonais de la statistique.

• Portail de la Pologne

На других языках

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[de] Jaworzyna Śląska

Jaworzyna Śląska [.mw-parser-output .IPA a{text-decoration:none}javɔ'ʒɨna 'ɕlõska] (deutsch Königszelt) ist eine Stadt in Polen und Sitz der gleichnamigen Gemeinde. Sie liegt auf halbem Wege zwischen Strzegom (Striegau) und Świdnica (Schweidnitz) in der Woiwodschaft Niederschlesien und gehört dem Powiat Świdnicki an.

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[en] Jaworzyna Śląska

Jaworzyna Śląska [javɔˈʐɨna ˈɕlɔ̃ska] (German: Königszelt) is a town in Świdnica County, Lower Silesian Voivodeship, in south-western Poland. It is the seat of the administrative district (gmina) called Gmina Jaworzyna Śląska. The town lies approximately 9 kilometres (6 mi) north of Świdnica, and 49 kilometres (30 mi) south-west of the regional capital Wrocław. It is an important railroad junction, located along the major line from Wrocław to Wałbrzych. In Jaworzyna, this line crosses with less important connections to Strzegom and Kamieniec Ząbkowicki. The town is located within the historic region of Lower Silesia.

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- [fr] Jaworzyna Śląska

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[ru] Явожина-Шлёнска

Явожина-Слёнска[1] (польск. Jaworzyna Śląska, нем. Königszelt) — город в Польше, входит в Нижнесилезское воеводство, Свидницкий повят. Имеет статус городско-сельской гмины. Занимает площадь 4,34 км². Население — 5214 человек (на 2006 год).

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